国家“十五五”规划纲要提出，深化粤港澳合作，促进港口、机场和轨道交通协同发展，推进港深西部铁路前期工作。记者採访相关部门了解到，港深双方正加快推动港深西部铁路（洪水桥至前海）项目，广州也正在争取把该铁路延伸到南沙，有望实现香港北部都会区与前海、南沙的直连直通。同时，港深西部铁路还可望在前海站与穗莞深城际衔接，轨道直通深圳宝安机场、广州白云机场。未来，从香港洪水桥前往南沙最快仅需半小时左右，南沙粤港澳全面合作示范区与前海深港现代服务业合作区、香港北部都会区的直连直通也有望实现。

作为“轨道上的大湾区”的重要组成部分，港深西部铁路正加速推进前期工作。记者从广东交通运输部门了解到，按目前规划，港深西部铁路（洪水桥至前海）深圳段拟设深圳湾口岸、前海两个站点，港深双方同意于深圳侧设“一地两检”口岸；乘客可望在抵达深圳后一次性完成出入境手续，无需在港深两地分别通关。项目建成后，从香港洪水桥到深圳前海将实现“15分钟直达”。

铁路串联 穗深港机场互通

值得关注的是，广州正在争取把港深西部铁路延伸到南沙。广州市交通运输局有关负责人透露，该延伸线已纳入《广州市综合立体交通网规划》、《广州活力创新轴总体规划》。线路拟自前海向北延伸，经深圳机场后引入南沙站。对于这一延伸线，业内也有建议由目前在建的穗莞深城际深圳机场至前海段、深江铁路深圳机场至南沙段连接而成。未来，从香港洪水桥前往南沙最快仅需半小时左右。此举也有望实现南沙粤港澳全面合作示范区与前海深港现代服务业合作区、香港北部都会区的直连直通。

据深圳市发改委近日发布的《深圳市2026年重大项目计划清单》显示，穗莞深城际深圳机场至前海段、前海综合交通枢纽工程正在抓紧建设中。这也意味着穗莞深城际规划在前海站与港深西部铁路衔接。广州地铁集团透露，随着新塘至竹料段计划今年内完工，新白广城际（新塘经白云机场至广州北站城际铁路）拟年底全线建成通车，加上既有的穗莞深城际，促使广州白云机场、深圳宝安机场率先实现轨道互通。而港深西部铁路在整体规划中预留延伸至香港机场条件，未来可望从洪水桥延伸至大屿山，从而进一步实现穗深港三大机场的轨道串联，打造“穗深港机场超级枢纽”。

助力大湾区建国际科创中心

“届时，大湾区‘空铁联运’体系将逐步形成。”中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示，随着湾区轨道网与机场群加快无缝衔接，加上湾区城市候机楼网络扩展，“经珠港飞”模式亦可望进一步普及，“多式联运”体系越来越成熟；到时港人更便捷地融入湾区“1小时生活圈”，跨境商务、探亲及旅游都能“说走就走”，也将更快速地抵达湾区不同的核心城市，再转乘国际航班，实现“本地出发、全球抵达”。

郑天祥称，着眼于大湾区长远发展蓝图，港深西部铁路的规划应具备前瞻性与延展性。其中，可望规划至广州南沙粤港澳全面合作示范区的延长线，深度融入广深科技创新走廊，实现科研资源、创新要素与高端服务的快速流动，助力大湾区打造国际科创中心。同时，线路设计预留连接香港机场的条件，未来考虑从洪水桥延伸至大屿山、乃至香港岛。这意味着，广深科技创新走廊的创新动能，可与北部都会区的新兴产业基地、“机场城市”的国际航运枢纽以及维港都会区的金融商务核心实现高效串联；如此将全面提升大湾区内部的要素配置效率，推动形成更加均衡、更具活力的区域发展格局。