香港特区政府为提升通关效率及推动沙头角一带发展，去年与深圳市政府达成共识，将以「跨河建」安排重建沙头角口岸，估计重建后的沙头角口岸，旅客处理能力将提升至单日4万人次。特区政府聘请的顾问公司正为口岸重建进行工程可行性研究，预计今年内完成，而研究范围包括以「人车直达」模式运作，深圳方面亦正同步积极筹备沙头角口岸重建项目的设计招标以及相关可行性研究工作。

预期每日处理旅客流量4万人次

根据特区政府保安局等部门提交北区区议会的文件指出，为配合国家「十四五」规划纲要和粤港澳大湾区建设蓝图，特区政府一直与深圳市政府紧密合作，推动和提升深港两地陆路口岸的基础建设和深化通关模式改革， 提升陆路口岸通关能力及通关便利化水平，以促进人员、物资高效便捷流动，增强香港和其他粤港澳大湾区城市的联繫。

沙头角管制站1985年起开通至今已40年，口岸设施老化，故特区政府与深圳以「跨河建」安排重建沙头角口岸，即双方同步建设横跨沙头角河的旅检大楼，以河中心为界紧邻布置各自的旅检查验通道。重建后的口岸将成为纯旅检口岸，取消货检功能以配合落实跨境货运「东进东出、西进西出」的布局，并实施「合作查验、一次放行」通关模式，提升旅客过关效率。

文件指，保安局局长及深圳市政府副市长共同主持的「港深口岸规划建设工作专班」定期举行会议，督导不同口岸规划及建设项目，重建的口岸以「人车直达」模式运作，研究范围亦包括重建口岸涉及的土地范围、道路及基础设施、交通影响评估、环境和文物保育等事项。

根据深港双方同意的重建方案，口岸以「跨河建」安排重建，港方重建项目涉及的土地范围涵盖沙头角管制站原址及部分周边土地，初步估算约5.5公顷，当中约1.1公顷为私人土地，政府会引用《收回土地条例》收回拟议道路工程所需的土地，向土地业权人及受影响人士作出补偿。

为配合整体港方口岸重建项目的推展，特区政府拟就沙头角口岸重建的相关道路工程刊宪，建议的相关道路工程包括重建或兴建行车道、行人路、中央分隔带鳄安全岛和路旁等项目，而在「人车直达」运作模式下，口岸会设公共运输交汇处及停车场。

确保工程不影响环境交通 古蹟无恙

文件指出，顾问公司评估有关工程不会对交通及环境造成影响，而口岸工程计划邻近法定古蹟协天宫，特区政府将委任顾问公司进行相关文物影响评估，提交予古物古蹟办事处审批，确保工程不会损害或损毁法定古蹟。

立法会新界北议员刘国勳对特区政府积极推进沙头角口岸重建表示支持，相信沙头角口岸重建及积极推动人车直达，可善用周边土地发展，期望口岸能早日完成重建，结合沙头角丰富的历史文化与生态资源，进一步激发沙头角旅游潜力，为本港打造一个全新的旅游中心。