运输及物流局与路政署今日（5日）就港深西部铁路（洪水桥至前海）香港段邀请有兴趣参与项目的业界提交意向书，以收集市场意见，截止时间为2025年10月31日（星期五）正午12时。

路政署将举行线上简介会，与有兴趣提交意向书的业界团体交流。有关提交意向书及简介会的详情，可参阅港深西部铁路（洪水桥至前海）香港段的项目网页。路政署已于今年年中开展项目香港段的勘查及设计工作，包括环境影响评估及刊宪等法定程序，目标是让项目具备条件于2027年招标，争取于2034年完成工程建设，并随即进行联调联试，实现港深两地政府于2035年开通港深西部铁路（洪水桥至前海）的共同目标。

运输及物流局发言人表示，建设港深西部铁路（洪水桥至前海）可加强粤港澳大湾区基础设施互联互通，助力香港更好融入国家发展大局，是深入贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》的重要举措。配合「一地两检」的通关安排，项目将打通港深两地西部的地铁网络，从洪水桥直达前海只需约15分钟，有利构建粤港澳大湾区「一小时生活圈」。港深西部铁路亦可满足洪水桥鳄厦村新发展区以及流浮山、尖鼻咀及白泥一带的本地出行需求，是推动北部都会区发展的重要运输基建设施。

政府计划透过公开招标推展港深西部铁路（洪水桥至前海）香港段。发言人表示，路政署早前于7月25日、8月1日及7日分别在深圳、广州及香港举行了简介会，介绍港深西部铁路（洪水桥至前海）香港段及邀请业界提交意向书的事宜。共有超过160个业界团体参加了上述的三场简介会，并于会上提出了不少宝贵的观点和建议。政府现正式邀请业界就港深西部铁路（洪水桥至前海）香港段提交意向书，就项目方案、採购安排、财务安排、推展时间表等各方面提供进一步的意见。从意向书所收集的意见将有助政府更好掌握市场对建造及营运项目的想法，制定更合适的招标细节和条款。

港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别长约7.3公里及10.8公里。走线由现正兴建的屯马綫洪水桥站西面出发，途经厦村和流浮山，跨越后海湾经深圳湾口岸连接至前海。全线以地下形式兴建，共设五个车站，车厂将设于厦村。为提升通关便利性和出行体验，更好发挥跨境铁路的吸引力和效益，港深双方已同意于深圳设「一地两检」口岸，香港境内不设清关设施。