破纪录！香港17日5次黑雨　 路政署派千人力保道路迅速复常

随着近年气候变化加剧，香港今年7月尾开始暴雨连连，天文台17日内发出5次黑色暴雨警告，打破自有纪录以来一年内发出最多「黑雨」的次数。路政署市区及新界紧急控制中心一共启动了12次，包括5次黑雨和两次十号颱风讯号，合共处理约5,600宗个案，超强颱风「桦加沙」袭港期间，更派出近200个应急小组，包括逾1,000名署方职员和承建商工人，处理受颱风影响的道路塌树阻路和路面水浸等问题。为应对极端天气对公共道路既挑战，路政署以三大策略去处理极端天气对公共道路既挑战，当中包括防患未然、紧急应变及灾后复原。

在防患未然方面，每年在颱风季节及雨季来临前，署方都会提前准备，指示承建商并联同相关部门，预先检查较高风险道路、构筑物、路旁斜坡的排水设施，亦会特别留意检查邻近巴土总站及巴士厂附近的道路的排水设施。每一次颱风来时，都会再做一次预先检查；而灾后复原方面，路政署紧急控制中心一直根据公共道路在交通方而的重要性，按缓急轻重次序，争分夺秒进行抢修受损道路设施，致力为市民在恶劣天气后尽快开通主要道路，将对市民的影响减到最低。

至于紧急应变方面，路政署紧急控制中心在恶劣天气期间全程运作，以统一接收有关资讯，及协调处理紧急道路事故的资源调派。紧急控制中心运作期间由9个维修承办商提供前线支援，在全港约50个不同地点随时候命出发，以高效协调资源来处理因颱风、暴雨等造成紧急道路事故。此外，路政署亦会在八号风球降低前及安全的情况下，安排承建商派遭约50队巡逻队巡查企港主要道路及巴士路线，让职员全面评估各区的路而状况，再按交通需要，编排优次进行清理或紧急维修。

路政署助理署长（新界区） 陈维德表示，署方已为沙田城门河、大埔林村河及大埔河沿岸水浸风险较高的低洼地带16条行人隧道安装「行人隧道水浸警告系统」。当行人隧道内的水位超过水浸触发感测器预设的高度时，设置在行人隧道入口的灯箱会显示警告信息，提示行人切勿进入；路政署在紧急控制中心运作期间使用的「电子个案处理系统」亦能全自动化接收1823转介或承建商巡查发现的个案，承建商可经系统跟进个案并即时上载相关复修工程完成前及完成后的相片。此外，紧急控制中心在八号风球降低前及安全的情况下，会安排承建商派遣巡逻队巡查全港道路及主要巴士路线，中心职员可以透过「颱风巡逻队监察系统」，即时知道巡查的进度，以及发生水浸、塌树、路陷等紧急事故的精确位署，以便适时调配人手迅速跟进。