首批持牌网约车平台最快今年第四季开始营运，有议员关注政府会发出多少网约车牌照，运输及物流局强调会多方面考虑，亦会谘询的士业界意见。

民建联立法会议员叶傲冬表示，根据政府提供的数字，去年的士车队有1300辆的士营运，现时约有1500辆，与当局订下的3500辆目标有大距离。他表示，每晚都看到不少的士车队的士停泊在街上没有营运，认为问题症结在于「叫车」平台模式落后，加上司机人手和的士数量不足，造成恶性循环，他要求当局交代检讨的士车队成效的时间表。

运输及物流局局长陈美宝表示，一直有密切跟进及检讨的士车队的服务表现，希望达到政府建议的规模。她表示，本月将会推出一个「叫车」整合式平台，又认同平台应用程式很关键，希望能够进一步提升方便程度，令的士车队的生意更多元化，同时提升市民的体验。

保险界议员陈沛良表示，去年10月通过网约车规管框架，而根据其他国际城市经验，网约车数目往往是的士的几倍以上，举例说上海是一辆的士对2.6辆网约车，深圳是1对5.9辆，新加坡是1对4.5辆，澳洲坎培拉更高达1对12.5辆。他询问政府在网约车发牌方面，会否参考其他地区经验。

陈美宝回应说，政府在考量网约车牌照的数量时，有参考不同城市经验，但香港有其独特性，因香港有9成市民出行都是用公共交通。本港公共交通系统非常发达，而且要兼顾道路系统承载力，因此订立发牌数字时，要考虑不同因素，做好平衡，同时考虑市民在「叫车」方面的体验，令他们不会「叫不到车」。她强调当局会做好内部论证，收集数据及聆听各持份者意见，包括的士业界意见。