为迎接“粤车南下”“港车北上”车辆通关需求，港珠澳大桥珠海口岸入境小客车通关效率项目目前进入集中施工阶段。记者6日从珠海市商务局（口岸局）了解到，该项目计划于今年国庆节完工启用。其中，优化“小客车蓄车区”，改造2785平方米绿化带为车道；同时优化调整随车乘客上客区，建设“口岸迎客室”；还优化“入境客车海关风险闸通道”，通行能力从1000辆／小时提升至1800辆／小时，通行效率提升80%。

　　“港珠澳大桥珠海口岸入境小客车通关效率项目旨在更好服务‘港车北上’‘澳车北上’和‘粤车南下’车辆通关需要，缓解重大节假日港珠澳大桥珠海口岸通关拥堵问题。”珠海市商务局（口岸局）有关负责人表示，该项目土建配套工程已提前动工，目前已完成优化出境货车通关流线和“口岸迎客室”树木迁移工作，以及拓宽车道的相关工作。预计今年9月初完成各项建设任务和设备调试工作，保证国庆节顺利投入使用。

　　通行能力大增80%

　　其中，作为提升通行效率的重要举措，“小客车蓄车区”将进一步优化，包括改造绿化带面积约2785平方米为车道，可增加蓄车数量约150辆，改造大巴车道绿化带为入境车道，延伸落客平台将现有部分绿化带改造为落客平台。记者了解到，通过蓄车能力扩容，可减少旅客等待时间，有效应对节假日高峰车流。而蓄车区不仅是停车空间，未来更可延伸为综合服务节点，进一步结合智慧管理，从而实现“停得下、行得畅”的可持续交通目标。

　　同时，优化入境客车海关风险闸通道，改造后的“海关风险闸通道”从9条增加到15条，通行能力从1000辆／小时提升至1800辆／小时。海关可通过大数据分析、AI风险研判等措施，对低风险车辆快速放行，高风险目标精准布控。业内人士表示，优化风险闸通道不仅直接提升车辆通行效率，更通过“智能技术＋流程再造＋制度创新”的组合拳，强化口岸服务能力，促进跨境经济要素流动。

　　该项目还将优化调整“随车乘客上客区”，将现有团体大巴停车场改造成“随车旅客上客区”，改造大巴停车位为小车停车位，改造后的小车停车位数量约200个。此外，还新建“口岸迎客室”。在出入境高峰期，迎客室可引导随车旅客进入大厅分流查验，避免旅客滞留车内或露天排队。迎客室内还进一步按需求拟设置休息区、购物点及信息服务点，旅客可在等候时获取通关指引、免税购物或临时休憩。

　　推动口岸转型成“枢纽经济”

　　业内人士指出，口岸迎客室不仅是硬件升级，更是服务理念的革新。从长远来看，可通过“服务引流─消费增值─产业集聚”链条，进一步融合AI咨询、数据互通等智慧技术与跨境规则衔接，释放更大效能，推动口岸由“通道经济”向“枢纽经济”转型。

　　港珠澳大桥边检站有关负责人亦透露，为迎接大桥珠海口岸“北上南下”流量高峰，该站持续优化分流疏导方案，通过与港澳出入境管理部门建立沟通联系机制，提前互报出入境客流信息，提前加开、开足、开满查验通道；引进“快捷通道”备案前置采集设备、移动查验终端、临时人工查验台等新型装备，并协同地方政府开展“货兼客”通道改造，为口岸通关持续“扩容、增道、提速”。