新一份财政预算案明日发表，预料将公布对2元乘车优惠检讨。消息指，政府考虑维持年满60岁人士可享有优惠，但每月限搭240程，10元以上车资改以「成人票价」的两折计算，10元以下车资维持收2元。

有长者认为方案合理，次数足够日常出行所需，又说设定上限能规管「长车短搭」行为，有助节省政府开支。亦有长者反对，认为65岁或以上长者，很多都没有收入，调整安排应只针对60至64岁人士。

中大刘佐德全球经济及金融研究所常务所长庄太量认为，方案对缩减库房开支作用有限，长者或会改乘多程短途，取代一程长途，认为政府要支付的差额开支未必比原来少。而公共交通营办商加价亦会导致有关计划的开支增加，认为政府应为每人每年的补贴总额设定上限，才能确保开支不会进一步上涨。

政府2023鳄24年度向公共交通营办商发放的近40亿元补贴金额中，港铁及专营巴士各佔15亿元。工联会立法会议员邓家彪说，专营巴士公司以往曾经向60岁或以上长者提供半价优惠，但自从2元乘车优惠出台后，就相继取消，认为公共交通营办商都应履行社会责任，为60至64岁人士提供半价优惠，共同承担开支。

据了解，检讨提出车费10元以上改收两折，被视为解决长者「长车短搭」的做法。民建联立法会议员李世荣认为对居于偏远地区的长者有较大影响，又关注车费未来仍有机会上调，以10元为分水岭并非长远之计，建议巴士公司全面实施分段收费。