机管局近日向区议会提交文件，提到机场东涌专道将最快今年刊宪，并于2028年完成，届时机场航天城及港珠澳大桥香港口岸将设有自动驾驶运输系统接驳至港铁东涌站，预计来往东涌的车程时间约为8至10分钟。实政圆桌立法会议员田北辰今日（30日）在网上发文表示，虽然项目预计施工效率高，但机场东涌专道走线不合理，认为属隔靴搔痒。

田北辰指出，机场东涌专道走线同实政圆桌的建议有好大分别，他们要求的是贯通东涌东站、东涌站、国泰城、机场大楼、航天城、亚博馆，再到港珠澳大桥香港口岸人工岛，当中就包括「四大僱主」，可以方便市民当区就业。而根据现时公布的走线，东涌东居民如果要去机场返工，要先搭至东涌，再转自动驾驶运输系统去航天城，然后再转巴士，「咁咪天大嘅笑话？」他对现时建议的走线表示遗憾，认为属隔靴搔痒。

不过，田北辰亦讚赏机管局出钱建设、营运及管理，而且2025年开始施工到2028年完成，效率算是很高。