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快马加鞭/新界北倡建铁路站连接河套皇岗

新界北研究获立法会发展事务委员会支持「上马」。佔地逾320公顷的新田/落马洲发展枢纽将率先展开勘察研究及详细设计,目标2025年展开建造工程,料可提供3.1万个住宅单位,创造6.4万个就业职位,首批居民及企业可在2032年迁入。
2021-05-11 3hk香港自由行 大公報 阅读: [复制网址]
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图:新界北地区邻近深圳,拥有「北部经济带」良好优势。有测量师建议,规划时应考虑边境地区的地理优势,并配合深圳与整个大湾区的发展。


  新界北研究获立法会发展事务委员会支持「上马」。佔地逾320公顷的新田/落马洲发展枢纽将率先展开勘察研究及详细设计,目标2025年展开建造工程,料可提供3.1万个住宅单位,创造6.4万个就业职位,首批居民及企业可在2032年迁入。


  多名立法会议员认为新界北发展进度缓慢,要求当局加快发展,并做好当区交通配套,包括在拟议兴建的北环线加设河套站,配合河套区及皇岗口岸的最新发展。\大公报记者 方学明


  政府早前在新界北锁定新田/落马洲发展枢纽、文锦渡物流走廊及新界北新市镇三个具潜力发展区。发展局昨日向立法会发展事务委员会简介项目最新进度,并申请合共约10亿元拨款,展开新田/落马洲发展枢纽详细研究,以及其馀两区的规划及工程研究。


  会上,多名议员关注新界北发展太慢,并要求当局完善交通规划配套。新民党叶刘淑仪批评新界北发展讨论多年,惟政府屡屡将发展工程分为逐一阶段作研究,令进度拖得太慢,又关注新田/落马洲棕地作业重置问题。民建联刘国勳表示,政府过往对新界北至少进行了两次研究,但却流于不断研究,促请当局缩短研究时间,提高发展效率。


  料首批居民2032年进驻


  实政圆桌田北辰指出,该区预计2032年就有居民迁入,但北环线却拟于2034年才落成,居民入伙后至少有两年要面临交通配套不足问题。他又说,以往政府规划北环线是由古洞站直驳至落马洲站,但随着皇岗口岸重建,内地已经在皇岗口岸一带预留土地给北环线兴建支线接驳,故他认为政府应该「嗱嗱声」决定规划由新田站至皇岗口岸的支线兴建,穿过长约三公里的河套区,加设河套站,以方便居民经支线往返皇岗站。


  发展局常任秘书长(规划及地政)甯汉豪回应时表示,当局会尽量加快新界北研究及发展。她承认新界北发展出现时间错配,举例棕地方面,原本考虑在洪水桥发展多层楼宇安置棕地作业,但发展需时,以致目前受影响棕地作业者未能受惠。至于铁路发展,她说新界北发展完成后,预料有约20至30万人迁入,对交通基建需求甚殷,强调会与运输及房屋局充分配合及研究。


  涵盖20公顷管制站释出用地


  至于何君尧建议应将新界北发展向东延伸至香园围向东地带,甯汉豪指,香园围以东是红花岭,将纳入郊野公园范围,属高度敏感地带,而红花岭及香园围的中间位置,涉不少山头及敏感地带,故未有纳入范围,她表示「会尽量研究,睇可唔可以向东攞多啲土地。」


  规划署于2018年完成《发展新界北部地区初步可行性研究》,物色了三个具发展潜力地区,以满足长远房屋及经济需要。发展局在最新提交立法会的文件中提到,新田/落马洲发展枢纽将涵盖即将由落马洲边境管制站释出的20公顷用地,当局在2019年展开可行性研究时,亦考虑了深圳和邻近地区发展所带来的机遇。


  至于文锦渡物流走廊及新界北新市镇,当局预期会在中至长期内逐步推行,研究会全面考虑两区位于边境地区的地理优势,及深圳和大湾区发展所带来的机遇;亦会充分考虑区域性发展因素,包括粤港澳大湾区的发展大纲图,以及内地「第十四个五年规划和2035年远景目标纲要」的内容,后者首次提出支持香港建设国际创新科技中心的地位,而研究亦会考虑到为理顺跨境货车车流而实施的「东进东出,西进西出」策略。


           

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[复制网址] 编辑:阿苗
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