小巴也能网约了！实时预约　不怕满座飞站

特区政府运输及物流局日前公布《运输策略蓝图》，其中一项建议为提升公共交通服务的灵活性，包括研究推行「预约公交」的可行性，并将于今年中在一条公共小巴路线上测试技术可行性。有消息指出，政府初步计划安排数辆红色小巴以网约形式营运，并研究先在荃湾至佐敦路线试行，届时乘客可通过专用的手机应用程式（App）预约上落车地点，因这类小巴并无固定路线和站点。有小巴业界代表认同「预约公交」模式值得尝试，认为在部分路线场景下採用，既可方便市民乘搭，亦有助小巴公司更灵活调配旗下车辆，但相信这类「网约小巴」的车费定价将较一般小巴为高，以分摊相关成本。

据了解，这类新型「网约小巴」会由手机应用程式主导路线，相关手机应用程式平台会根据收集得来的乘客上落车点，整合成行驶路线后发给司机。「这是一个全新的概念，以往乘客唔知部车几时来，部车又唔知一程下来会有几多客，大家喺街盲摸摸。这种（网约小巴）就会知道街上有多少客截车，令整件事更有预算。」立法会交通事务委员会主席陈恒镔接受香港文汇报访问时指，新模式下乘客可确保自己有位，「唔再担心被小巴『飞站』」，令公交服务进入新纪元。

通宵时段料最发挥效用

被问到「网约小巴」在哪类场景最能发挥效用，陈恒镔举例如通宵时段，因小巴班次相对疏落，若能通过手机应用程式预约，并且可以指定在就近地点上车，出行体验会大大改善，「同时小巴公司亦会更清楚应该开多少班次，减少不必要浪费。」

由于目前仍在商讨试验，陈恒镔预计参与小巴数目不会太多，「红色小巴相对弹性，行唔同路都得，但其实（网约小巴）对绿色小巴都会有帮助的，最大帮助是上下游的情况，即繁忙时间，好多时上游已经坐满客人，下游乘客等极都等唔到车，公司就可因应客流多开几班」，从而进一步提升服务质素。

业界盼绿Van开线试验

绿色专线小巴总商会执委陈志辉指出，即使今次消息提到安排红色小巴参与试验，但认为绿色小巴亦会相当期望未来可以参与尝试「网约小巴」模式。「我本身都想过一些路线是适合做（网约小巴），例如是医院到港铁站的路线，如果有网约专车，区内市民就无须特登再去港铁站，而是可以在指定上车位置上车」，并且在更掌握客流的情况下，公司亦可灵活调配车辆，一批网约小巴照顾区内市民，另一批则按原有路线到港铁站接区外客人。

惟他亦预料，「网约小巴」的车费普遍较一般小巴高，但实际情况留待参与小巴公司「计数」。他又期望相关手机应用程式平台的设计可更直观清晰，「我估计后台接一定的单后，会计算出一条专门路线，小巴司机一眼睇到就跟住行，始终大多数小巴司机年纪较大，所以都希望尽量简单，唔使司机烦恼太多。」