内地科企：香港具优势拓「空中的士」　只待「有用武之地」

香港特区政府近年积极推进建设具竞争力的低空经济生态圈，为助力推动粤港澳大湾区航空物流枢纽发展，国际低空经济高峰会将于明天（10月9日）在香港理工大学举办。有参与峰会的内地领先电动垂直起降飞行器（eVTOL，又称空中的士）企业代表近日率先接受香港文汇报访问时指出，香港具备发展大型eVTOL的多项优势，期望未来在港争取更多应用场景，助推低空经济应用加速落地。特区政府民航处副处长周永恒指出，香港低空经济下一阶段将聚焦跨境运作、eVTOL测试展示，以及低空空域管理与建立共同系统等基建级平台。

总部位于上海的峰飞航空科技是全球极少数掌握吨级以上eVTOL「转换飞行」技术的科技企业之一，旗下飞行器分载货、应急消防或救援、载人等不同型号，最大商载能力400公斤，最多可载5人。

峰飞高级副总裁谢嘉介绍说，目前其eVTOL于内地已在数个标志性场景下实现突破，包括全球首次2吨级海上石油平台物资运输飞行，参与空中投弹灭火及水上救援等；而最近一项代表性成果，是顺利交付了全球首架「三证齐全」的吨级以上eVTOL。

谢嘉解释，三证分别是型号合格证（TC）、生产许可证（PC）及单机适航证（AC），由国家民航局颁发，「TC代表航空器的设计获认可，满足航空安全规定；而生产和质量管控获认可，就会颁发PC；再到每一台航空器的製造及出厂，获得认可就会颁发AC。」他强调，三证覆盖了航空器级别能够商业化的安全原则，因此意义重大，为大型eVTOL的商业化发展迈出了重要一步。

湾区有山有海最啱eVTOL

特区政府近年积极推动低空经济发展，包括在今年3月公布首批「监管沙盒」试点项目。谢嘉说，峰飞亦有参与其中，但首批项目尚未包括eVTOL航空器。「我们亦有在申请（eVTOL项目），只是首批更多是minimum size（较小尺寸）。这也可以理解，肯定是先批小的，后来再考虑中大型，但我们亦有在跟有关方面不断讨论当中。」

谈及在港推动大型eVTOL的优势，谢嘉认为，香港近年对低空经济态度非常积极开放，并且香港本身就具先天优势，「全球发展直升机比较好的地区，很多都是湾区城市，因为它们地理环境就是有山有海，而城市与城市间的连接，走陆路的话通常要绕行，而香港正是其中之一。」

他举例指，目前来往长洲只能通过水路，若要修桥则难免涉及资源投入，「因此不论是载货，或是未来拓展到载人，如果能够建立起点到点的eVTOL航线的话，肯定有很大吸引力。」

跨境物流潜在需求很大

谢嘉又提到，跨境物流同样是低空经济发展的重要场景，「现时走陆路，用货车等清关其实排队很久的，也许四五小时未必一定能到内地」，而用船作跨境运货亦同样较慢，因此eVTOL的空中货运线路，潜在需求很大。

目前香港开放载人飞行器试验方面仍在研究中，峰飞航空科技董事长兼执行总裁田瑜认为，推动新项目以至行业，往往需要政府大力支援，除了资金与空间外，企业尤其需要应用场景方面的支持。「技术来说，我们都已经取得了三证，成熟度比较高，有了产品后，下一步重要的，就是要有场景去让它飞。」

田瑜指出，香港跟广州、深圳、珠海、澳门等城市之间的联动，本身是非常有价值的，只因当中人与物的流动，总量和需求均十分庞大，「而我们相信，用香港『撬动』整个大湾区，会是一个非常好的做法！」谢嘉补充说，目前全球的低空经济发展仍处起步阶段，若内地与香港合力做出成果，能够使一些应用场景常态化运行，将可凭借香港的国际化优势，助力推动大湾区航空物流枢纽发展，并进一步推动到周边国家和城市，产生更大影响力。