北都发展/北环线项目启动　打通北都连接两铁

政府加速发展北都，早前将北环綫主綫及支綫合并为同一项目规划。北环线项目昨日举行启动仪式，运输及物流局局长陈美宝致辞时表示，北环线不仅是北都建设中的标志性项目，更是打通整个北都人流、为各发展区带来养分的运输动脉。

　　陈美宝指出，工程有三个突破，包括主綫第一期项目将采用全新制订的香港铁路标准，包含内地和海外的精华和优势，以达到提速提效、降低成本的目的，同时规划主綫和支綫将同步推动，带来协同效应。港铁预计，主綫与支綫将在2034年或之前同步开通，其中古洞站将于下月完成平顶。

　　港铁与特区政府在今年7月，签订北环綫项目协议第一部分，确立北环綫主綫项目部分融资及建造安排，并同时启动支綫的详细规划及设计。港铁昨日于元朗水尾路北环綫项目工地举办项目启动仪式，该处为即将兴建大型隧道钻挖机启动竖井的工地。

　　古洞往锦上路站仅12分钟

　　陈美宝昨日在启动礼上致辞时表示，北环綫将连接东铁綫和屯马綫、北部地区与市区，以及新界其他部分，构建成一个环迴的走綫，实现全面覆盖的网络，更成为打通整个北都人流、为各个发展带来养分的运输动脉。

　　陈美宝又指出，北环綫工程有三个突破，第一个突破是主綫和支綫将会一起兼容地推动，希望带来协同效应。第二个突破是分阶段推展，“哪一部分成熟就推进该部分”。政府已与港铁签署第一阶段协议，希望能尽快争取完成第二阶段协议，真正争分夺秒，让工程尽快上马。

　　北环綫的第三个突破是率先适时采用新的铁路标准，陈美宝称，新标准是将内地和海外最好的精华、最好的标准都包含在内，“我们会结合内地建造的优势，包括团队、器械、机器和设备，率先在北环綫主綫第一期适时采用，以体现我们在政策和技术两方面的创新，达到提速提效和降低成本。”

　　陈美宝称，北环綫通车后，由东面的古洞站前往西面的锦上路站，交通时间由目前的60分钟，大幅缩至12分钟，是非常明显的改善；从香港的新田站到新皇岗口岸，亦只需11分钟，为市民出行带来极大便捷。

　　港铁项目及工程拓展总监邓辉豪表示，港铁有国际标准应用经验，未来亦会在标准中，研究将内地标准应用于混凝土、钢结构等领域，不断探索创新技术。同时他强调，会加强监督与监测，保障工程质量和进度同步达标。

　　古洞站进度佳 料下月平顶

　　港铁主席欧阳伯权致辞时指出，北环綫是港铁正在推展的多个铁路项目中，规模最庞大的一个，主綫将串连东铁綫与屯马綫，支綫则直通深圳皇岗口岸，成为第三条直接过境铁路连结綫。工程必须克服复杂地质条件、在多个邻近的新发展区进行施工，以及毗邻现有车站设施建造转綫站等多重挑战。

　　欧阳伯权强调，港铁会继续善用创新的技术和透过高效管理，推进工程，以达至不迟于2034年主綫及支綫同步开通的目标。北环綫项目下的东铁綫古洞站，整体建造进度良好，预计于今年11月平顶，目标于2027年开通，届时将成为港铁第100个车站，率先服务古洞北新发展区。

　　根据政府与港铁签订的第一部分项目协议，估计造价约为314亿元，港铁须自行全数支付北环綫第一部分项目造价，包括承担在北环綫第一部分项目协议中协定因执行项目而产生的土地征用费用。港铁行政总裁金泽培表示，港铁采用长远财务规划，并会依据市场情况、资金需求和不同时段的营运状况，灵活调整资金安排，且在新綫规划时已做好财务安排，目前港铁正与政府商讨第二部分工程的安排。