省钱又提速！香港铁路将引入国标 北环线港深西铁先行

香港特区政府路政署将制订及更新《香港铁路标准》，参考包括国家在内的世界级铁路规范，并引入内地的设计标准、建筑物料、装备及施工规范等。新标准将率先适用于目前正在推展中的北环线及港深西部铁路（洪水桥至前海）项目，并逐步推展至其他铁路项目。特区政府希望新标准不仅将成为大湾区标杆，更有望跻身世界标准。多名工程界代表指出，内地在铁路方面的成就有目共睹，超过4.6万公里的高铁运营里程数稳居世界第一，对接国标后，香港铁路在配件、设备方面可降低成本，维修保养也更为方便，建议工程界亦可以效法铁路，未来将两地合作的湾区标准扩至土木、机械、电机、环境工程甚至人工智能（AI）等新兴领域。

特区政府路政署昨日举行《香港铁路标准》合作约章签署仪式，联同来自内地与外国的铁路专家、相关特区政府部门及香港铁路有限公司，承诺共同制订及更新《香港铁路标准》，推动铁路建设迈向新里程。约章包括三项承诺：支持新标准的制定与应用，推动新标准持续优化，及以新标准为支柱建设卓越铁路项目。

应用创新技术 提速提效降本

特区政府路政署署长邱国鼎主持仪式时致辞表示，《香港铁路标准》将积极参考包括国家在内的世界级铁路规范，广泛吸收国内外最佳实践。透过引入内地的设计标准、建筑物料、装备及施工规范，从而善用内地施工模式、技术及资源于铁路建设以奠定基础。他指出，此举不仅有助促进本地建造业引进内地的创新机械和建筑技术，还能提升效率，缩短工期并降低成本。

他强调，国家铁路标准不仅达到世界标准，更在多个领域处于全球领先地位，香港铁路运营水平享誉全球，新标准不仅将成为大湾区标杆，更有望跻身世界标准，“此合作约章为各界协作奠定了坚实基础，透过制订及更新《香港铁路标准》，将带领香港铁路建设迈向新里程。”

精简审批 增强品控 提高安全

为精简审批流程，路政署获屋宇署透过《建筑物条例》授权成立专责小组处理新铁路项目的审批工作，并与屋宇署、土木工程拓展署、渠务署、机电工程署、消防处、香港警务处和运输署在内的相关政府部门积极协作，引入电子审批平台，优化整个审批流程，目标将审批时间减半，确保安全及品质。

香港铁路运输专业人员协会主席张年生接受香港文汇报访问时表示，内地具有庞大的地铁及高铁网络，建设经验全球领先，远超香港200多公里的铁路规模，使用内地标准化设计，以及大规模生产的物料，可显著降低铁路建设及营运成本，亦能提高安全，“一个行业的发展需要累积经验，经验从何而来，都是实践中来，内地4万多公里的高铁，还有地铁，在这样的发展环境之下，国家标准是非常先进的。”

他解释，若使用内地制造的预制组件铺设铁路，品质更易控制，错误率低，无须现场验收，与传统施工相比可减少人手及工期，“MiC（组装合成建筑法）组件是在工厂制作，与在工地现场施工相比，质量更稳定。现场做的东西，出错机会一定是更大一些，始终工厂环境可控，验收程序也更简便。”

议员倡工程界融合湾区标准

立法会工程界议员卢伟国表示，香港与内地携手制订大湾区铁路标准，是结合两地优势，可提升铁路建设效率、可靠性和服务质素，部分指标可能存在细微差异，但并不难实现统一，“内地铁路覆盖率、服务效率及技术可靠性全球领先，香港则在营运管理及斜坡建筑技术上备受讚誉，两者融合可推动大湾区铁路发展更上一层楼。”

他希望未来工程界可以铁路标准作为先例，推动其他方面的大湾区工程技术融合，例如将湾区标准扩展至土木、机械、电机、环境工程，甚至AI等领域。