港铁荃湾綫明日测试新信号系统 在非行车时间模拟繁忙时段班次行车

港铁今日（16日）公布，荃湾綫的新信号系统，由明日(17日)起将展开在非行车时间的模拟日间繁忙时段班次行车的测试。这是新信号系统投入服务前关键及必须的测试，亦意味信号系统的测试在荃湾綫已进入后期阶段。

信号系统是指挥铁路运作的中枢，更换信号系统更是庞大、複杂而高度精密的工程，在正式使用系统前，必须确保新系统的运作能通过严谨测试。新的信号系统将採用先进的「以通讯为本列车控制」 (CBTC) 技术，在荃湾綫由去年6月开展的测试中，工程团队在部分晚上非行车时间，逐步增加测试列车数目及扩大测试范围至全綫，以测试使用新信号系统的行车畅顺度、停车淮确度、车门与月台幕门的操作、乘客资讯显示的运作，以及车务控制中心、车队和车站的沟通协调等，并在过程中进行调校。

接着，港铁团队除进一步验证新系统的实际运作表现及作有需要的调整外，亦为之后的法定测试作淮备。新系统须符合相关监管要求，并获相关政府部门确认运作安全及良好，才会投入服务。港铁公司车务工程服务及创科总管陈庆强先生表示：「工程团队一直以审慎态度进行相关安排及制定周详计划，让凌晨进行测试后有充足时间转换回现有信号系统，以不影响荃湾綫列车服务为目标。」

按现时进度，预计荃湾綫将于2026年使用新信号系统，其后荃湾綫会逐步更换市区綫新列车 ，新信号系统及新列车结合可增加荃湾綫的实时监察及智慧功能，以智慧营运配合未来的营运需要。新信号系统其后会陆续在港岛綫、观塘綫及将军澳綫投入服务，整项市区綫信号系统更换工程预计于2029年完成。