陈美宝：暂不考虑限商用车司机年龄

80岁的士司机早前撞毙游客的事件，引起社会关注高龄职业司机驾驶安全问题。运输及物流局局长陈美宝昨日表示，对商用车辆司机提高体格检验证明要求的立法相关谘询工作已大致完成，目标不迟于明年第一季提上立法会审议，并会探索加快立法的空间，但考虑到或涉及司机生计、人力供应等情况，暂不考虑设年龄限制。

　　陈美宝昨日在一个电台节目表示，政府于2023年建议提高商用车辆司机的体格检验证明要求，相关工作一直没停止，当局已积极向业界和医学界谘询，提出将体格检验的年龄门槛由70岁降至65岁，希望做到一年一检，其间检查需要更仔细和严格，也会更新体检证明书内容，制订相关诊所医疗评估指引。

　　日后商业司机的视力要求将更严格，参考专家意见，期望增加指定检查范围，例如涵盖青光眼、听力和认知障碍等。高龄人士可能有慢性病，或因为有服用药物，影响他们的肌肉反应，因此需特别小心。她称当局建议制订医生名册，方便商用车司机寻找医生签发体检证明，但初步不倾向限制司机必须找名册上的医生。

　　首支的士车队反应理想

　　陈美宝称，目前60岁以上的商用车司机约有12万人，而在20万名的士司机中，65岁或以上人士佔约四成，要求司机完成全面身体检查是确保安全驾驶。考虑到人口老化、社会人力供应、司机生计等问题，暂不考虑一刀切的年龄限制。

　　另外，5支的士车队已相继投入服务，陈美宝称，首支运作车队的初步数据显示，每日平均有100张透过网约平台接到的订单。其他车队则有些是较集中与酒店联繫，接载往来酒店的乘客，部分则主要接载来往机场的乘客。她认为市民反应理想，达到设立的士车队目标，让市民有不同车种选择。

　　早前于港九两区实测，以车队平台5次叫车，最终仅得1次成功。陈美宝表示，的士车队是崭新改革，车队负责人管理营运状况，运输署监督检视服务质素，相信车队初期运作或会出现不同问题，现时网约服务仍有优化空间，希望车队透过科技进一步改善，令运作更畅顺。八达通公司正积极与的士车队合作，透过平台程式让市民选择预约召唤不同车队的车辆，她希望相关工作加快进行。