广深第二高铁南延线开始招标　将由深圳机场连接至北都区

广深第二高铁又有新进展。深圳公共资源交易中心公告信息显示，近日，深圳市发展和改革委员会正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标。根据已披露信息，广深第二高铁南延线线路或与港深西部铁路协同，进一步密切香港与内地联繫。

招标信息透露，广深第二高铁是2020年5月国家发展改革委批覆的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》中的高速铁路，起于深圳机场东站，经东莞中心区、白云机场站至广州北站，向北衔接广清永州高铁，形成深圳北向和至西南地区的高铁新通道。广深第二高铁南延线由机场东站往南引出，初步路由途经宝安、前海、南山至香港北部都会区等，是支撑香港进一步融入国家发展大局的重要研究项目。

根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，大湾区将通过「港澳广深」极点带动，建设世界级城市群。结合国家铁路深圳地区枢纽总图规划，深港之间仅布局1条广深港高铁，广深第二高铁是可延伸至香港的唯一通道。若不延伸，广深港段饱和运行，香港需利用深圳车站出行，将严重影响深圳铁路能力。

目前，机场东枢纽正开展工程设计，计划2025年开工。按照枢纽建设方案，北端已预留广深第二高铁接入条件，南端因缺乏上位规划依据未预留继续延伸条件。广深第二高铁南延线是支撑前海合作区发展、进一步促进粤港澳大湾区轨道交通互联互通的重要研究项目，目前暂未有相关规划明确线路南延具体走向和站点布局。

资料显示，港深西部铁路全长约18.1公里，香港段及深圳段分别为约7.3公里及10.8公里。全线以地下形式兴建，设5个车站，分别为洪水桥站、厦村站、流浮山站、深圳湾口岸站、前海湾站。为提升通关便利和出行体验，港深双方同意于深圳侧设「一地两检」口岸，香港境内不设清关设施。按计划，港深西部铁路香港段和深圳段将在2035年同步开通。开通后，由香港洪水桥至深圳前海车程只需15分钟。

作为广深港第二高铁的起始站，深圳机场东枢纽将构建「空铁联运、站城一体」综合交通枢纽。目前，深圳机场东站已进入站房工程全面施工阶段，其站场规模为6台14线，分为地上一层、地下三层，预计在2027年竣工。