东九龙智慧绿色集体运输新走线 增设蓝田北站

政府就东九龙智慧绿色集体运输系统最新走线谘询区议会，最新走线全长约7公里，系统以专属通道（包括长约6 公里的高架道及1 公里的隧道）运行，途经彩云、顺利、顺安、秀茂坪、宝达、马游塘及蓝田北，并因应不少议员及地区人士建议将增设蓝田北站，下周一（28日）在观塘区议会讨论。

运输及物流局向区议会提交文件，交代东九龙线项目拟议修订，在最新走线方案下，介乎马游塘和油塘东之间的一段隧道走线会作出调整，部分的隧道走线将改为高架道形式，以配合于蓝田北碧云道路旁山坡设置车站；又在德田邨和蓝田公园附近增设「蓝田北站」，隧道口和通风楼兴建在蓝田公园。

而拟议的顺安站将设置于顺安道靠近基督教联合医院，并于顺安道增设有盖行人通道，配合现正在秀茂坪道建造的有盖行人连接设施，使市民能更便捷及舒适地前往医院。另外，就系统延伸至慈云山等地区的建议，政府会在设计上预留空间，保留日后进一步向西北延伸系统的可行性。

局方指，目标争取于2026 年内完成法定程序及招标，并于2027 年批出项目合约；并期望东九龙线2033年或之前通车，正参考营运商提交的意向书、敲定系统技术细节及财务安排等。

颜汶羽欢迎东九线车站位置与行人接驳系统新安排

民建联九龙东立法会议员颜汶羽指，路政署早前已向多名讲解细节，包括确认增设蓝田北站，并交代各车站位置及行人连接设施。他多次就蓝田北站提出关注，希望在兴建及营运期间尽量减低对居民的影响，并提议考虑车站位置尽量靠近山坡，甚至考虑在护土牆上设站。他感谢政府接纳意见，蓝田北站将设于位于碧云道附近的蓝田公园，车站和高架轨道将削坡兴建，减低对连德道和碧云道的交通影响；隧道口、通风及高架轨道结构都会设于蓝田公园内，公园内五人足球场将在工程完结后，在公园另觅位置重置。

颜汶羽续指，欢迎政府在收到多份意向书后作出回应。根据最新方案，拟建走线将在马游塘站之后以高架天桥经连德道进入蓝田北站，在蓝田北至油塘东的过山段才使用隧道，相信这方法已尽量缩减兴建费用、减少技术难道，并能加快项目建造落成。

他又指，路政署透过多场交流会聆听了地区声音，在设计东九线时考虑到东九龙用家需求，多个站点都会新增行人连接设施，驳通车站、民居与周边社区设施，方便市民出行。