启德集运系统优化方案出炉　拟增至6个车站

香港特区政府去年开展启德智慧绿色集体运输系统项目的勘查研究工作，并提出初步走线方案。在考虑了业界及地区人士意见后，特区政府运输及物流局昨日提出优化方案，建议于启德邮轮码头及启德空中花园之间近承景街增设一个车站，令车站数目增至6个以方便市民出行。优化方案同时建议将其中一段走线与民居距离由约10米倍增至约20米。运输及物流局表示，会继续以「双创新」思维，包括提前招标及善用机电装备合成法等推展项目以减省时间，目标于今年下半年招标、明年批出合约，并较原先估计提早3年至2031年通车。

香港特区行政长官在2023年的施政报告提出在启德建造智慧绿色集体运输系统，为区内提供轻便和绿色的交通接驳服务至就近的铁路站，强化区内商住发展、旅游、文娱、康体及社区设施的连贯性，以及与现行铁路网络的联繫，服务该区约五万人的居住及就业人口以及旅客。

邮码站将设于抵港大堂附近

运输及物流局昨日在社交平台发帖宣布优化方案，除了建议于该个全长约3.5公里的集运系统增设一个车站外，亦小心检视了车站的选址，如启德邮轮码头站将设于邮轮码头的抵港大堂附近，并设有行人天桥直接连接位于启德邮轮码头一楼的集合点，方便市民及旅客使用启德邮轮码头站。局方团队了解到地区人士关注启德前跑道区沿启德空中花园的一段走线接近民居，担心会影响居民，因此最新方案建议将该段走线移至现有启德空中花园上，令系统与楼宇间最近的距离增加一倍。该段车道走廊亦可作为部分启德空中花园的上盖，为市民提供更舒适的步行环境和体验。

根据土木工程拓展署昨日向九龙城区议会提交的文件表示，该署正根据环评概要就噪音、视觉影响等方面进行评估，以优化设计方案及为项目建议合适的缓解措施。文件指出，把走线移至现有启德空中花园上，市民仍可通过启德空中花园前往北面拟议的启德都会公园及南面的启德邮轮码头等设施，让该区整体规划布局得以保持。同时，车站外观设计会尽量融入附近环境，并将採用开放式、配合自然通风及绿化等环保设计，为乘客提供舒适的候车环境。

文件提到，有市民希望系统可延伸至香港儿童医院与建造中的新急症医院和油塘等地方，惟此举会面对不少技术困难，政府亦需考虑对项目推展时间表及财务可行性的影响，因此会以目前的拟建走线作为基础，并会在系统设计上研究保留日后延伸系统至其他设施和地区的可行性。九龙城区议会辖下交通运输委员会将于下周四开会讨论优化方案。

九龙城区议员左滙雄昨日在接受香港文汇报访问时表示，是次优化方案已吸纳了区内居民和各持份者的意见，其中增设车站将便利居民出入和游客到启德游览。

虽然採取提前招标及将部分法定程序安排与详细设计阶段同步进行，仍要2031年才能通车，但他相信，特区政府已尽力压缩进度。

九龙城区议员吴宝强亦欢迎特区政府提出优化方案，他表示：「随着启德方舱土地会变身青年驿站，以及启德体育园的落成启用，区内交通需求增加，集运系统在邮轮码头至启德空中花园之间增设车站，可方便游人及市民出入，并有助分流启德跑道区内其他交通工具的需求。」

他期望特区政府再压缩工程的流程与进度，以期早日完工启用，以满足区内人士的出行需要。

议员冀提早至2028年落成

立法会九龙中议员杨永杰表示，走线调整将令系统与楼宇间最近的距离增至约20米，可以减低对附近民居的影响。他又期望政府进一步压缩工期，令项目提早至2028年落成，并尽快启动第二阶段走线的建设，以延伸至九龙湾和油塘。