红磡站地尽其用

6月15日起，往来香港红磡站至北京西站、上海虹桥站的直通车将成为历史，转为设有卧铺的西九龙始发高铁动卧列车，这个转变再度引出红磡站发展的议题。

过去，红磡站承担了来往香港与广州、北京、上海城际列车始发站功能，西九高铁站营运后，香港与广州直通车长时间停运，香港至京沪列车转为高铁动卧列车后，红磡站已失去城际直通车始发站功能，仅维持港铁中转站角色，不少人已留意到站内商店的交替变迁。

红磡站的角色转变，令社会关注该站用地及上盖物业如何善用。特区政府在去年的施政报告，曾经提及活化红磡站附近用地，若能释放更多土地，可以配合红磡区乃至与尖东一带整体发展，坊间有建议借鉴日本发展成“港版涩谷站”，变身观光及购物地带，创造另一个热门景点。无论如何，有关方面已开始重新审视红磡站土地未来发展方向，务必地尽其用。