城巴输入20内地车长　运输署：计划不适用于专营巴士车长

城巴已透过政府运输业输入劳工计划输入20名非专营巴士车长，首阶段5名来自内地的车长会陆续抵港并准备接受本地驾驶考试。运输署今日（25日）澄清，去年6月推出的运输业输入劳工计划—公共小巴鳄客车行业（计划），涵盖公共小巴行业及非专营巴士行业，并不适用于专营巴士车长。有关计划的申请人必须是公共小巴营办商或非专营巴士营办商（即相关服务的客运营业证持有人）。

运输署指出，城巴有限公司除了经营两个巴士专营权外，同时亦持有相关客运营业证提供非专营巴士服务，营运包括居民服务、僱员服务等路线，因此符合资格透过计划输入司机驾驶旗下的非专营巴士路线。城巴有限公司早前申请并获批输入20名非专营巴士司机，输入司机数目符合每位僱主输入劳工和本地劳工不高于1比2的人手比例。以这申请个案而言，计算基准以城巴有限公司其提供非专营巴士服务的客运营业证下人手配置为限，其专营权服务的人手配置绝对不会计算在内。运输署亦已清晰地向城巴有限公司表示在计划下输入的非专营巴士司机，不可以担任计划外的其他工作，包括不可以驾驶专营巴士路线。署方日后会加强监察，如发现有关公司违规，所获得的输入司机批淮会被撤销，而随后两年内亦不会获淮参与计划。

运输署表示，政府十分关注本地司机的就业机会及薪酬福利。为保障本地司机，参加上述计划的僱主必须优先聘用本地司机，并致力提供培训，以填补职位空缺。在提交申请前四个月内，有关僱主必须连续刊登14日的广告招聘本地司机，显示未能在本港聘得合适司机时，才可申请参与计划。在确实未能在本港聘得合适司机时，僱主可透过计划申请配额以输入司机，填补职位空缺。此外，僱主每聘用两名全职本地僱员，最多只可申请输入一名司机，而输入司机的薪金不得低于政府编制的相关职位每月工资中位数。僱主输入司机，亦不可因此而裁减原来在职的本地司机。如需裁员，僱主应先裁减输入司机。

运输署会详细及严格审视所有申请，以确保每宗申请均符合计划内的所有要求，包括上述有否优先聘用本地司机及未能在本港聘得合适司机等情况，最后经考虑跨部门联络小组提供的意见后，作出批淮或拒绝配额的申请。不合资格的申请不会获得批淮。

输入司机来港后，必须直接受僱于同一僱主，担任「标准僱佣合约」指定的职务，并在指定的客运营业证下所登记的车辆及固定路线或预先指定路线工作。根据现行法例，在计划下输入的非专营巴士司机，不可以担任计划外的其他工作。僱主如触犯香港法例，会被检控。僱主如被发现违反计划或「标准僱佣合约」的相关规定或其他相关法定条文，亦会被行政制裁，即所获得的输入司机批淮会被撤销，而随后两年内亦不会获淮参与计划。上述安排充分保障本地司机的权益，政府亦会作出监察，确保僱主及输入司机遵守香港相关法例。

获批出输入司机配额后，僱主会适时安排司机来港进行职前培训及完成驾驶考试训练，以考取正式的相关驾驶执照。待完成路线培训后，输入司机便可投入服务。计划下的输入司机须遵循及通过与本地司机相同的相关驾驶考试安排及标准；换言之，所有参加相关驾驶路试的人士必须达到运输署订定的划一标准，才可取得合格成绩，以保障道路安全。