运输业输入劳工计划引入小巴及客车司机,配额1700个。政府指截至周四已有30名小巴司机抵港,其中有6人考试,当中4人不及格。
绿色专线小巴总商会主席苏世雄表示,内地驾驶要求及文化与香港不同,内地的司机与香港左右軚、开车、转弯都有不同,为了安全驾驶,都要像香港司机那样考牌。外地司机来到香港,僱主都要计工资、考牌需要费用,考不到一次、两次、三次的费用会加大僱主承担力,多次重考会加重业界负担。
的士小巴商总会理事长周国强早前表示,外劳司机的路试表现令人失望,相信不是驾驶的问题,可能是本身已属职业司机,在考试期间的动作粗疏,未令考官满意,或掉头泊位轻微出错。外劳司机对本港道路交通规例应不会太熟习,但驾驶专线平均车程少于20分钟,相信对循环线的适应能力会很快。
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