议员冀政府积极执法打击白牌车　鼓励的士业提升服务质素

为改善的士服务，政府提出多项改善建议，包括引入的士车队管理制度、增加的士最高乘客座位数目至6个，以及引入的士司机违例记分制等。

相关《2023年道路交通法例(提升个人化点对点交通服务)(修订)条例草案》和《的士司机违例记分条例草案》今日（13日）在立法会恢复二读，有议员关注「网约车」衝击的士行业情况。

两个条例草案委员会主席陈健波指，就引入的士车队制度方面，多数委员赞成引入的士车队制度，认为可以成功，而新规管模式，也有助于建立专业的车队管理，长远对的士业的发展有积极的帮助，然而一些委员认为建立的士车队所需投入的资金和营运成本高昂，当局亦没有足够诱因，吸引业界参与，因此建议允许营运成本较高的的士车队的士，如提供6个客座位的的士，收取较高的费用。

地产及建造界议员龙汉标期望，政府除了增加有关驾驶白牌车罪行的罚则之外，更要积极加强执法，杜绝白牌车。他亦同时鼓励的士行业善用手机应用程式，例如加强用家服务意见栏目，从而提升服务质素。

实政圆桌立法会议员田北辰指，自己已经很久没有截的士，因的士司机总会有各种藉口，「佢放低个车窗问两句，不合心意就踩油走，就算幸运上到车，去目的地都未必一帆风顺」。他指出现时香港的士牌照总数为18163个，当日签发牌照时亦无附带任何直接与服务质素有关条件，表示近年社会越来越多人要求政府加强规管的士服务，提升的士服务质素和可持续性，除Uber受欢迎程度与日俱增，令的士经营环境持续受压，的士业界亦认同有迫切需要，改善服务质素及提升业界整体形象。