香港打击「白牌车」及「黑的」法例预计年内通过

香港的士业界原定今日（22日）发起的罢工3小时行动最终取消。香港立法会交通事务委员会主席陈恒镔11月22日表示，有关打击「黑的士」及「白牌车」非法载客的条例草案，已经通过法案委员会审议阶段，并会提交立法会大会，相信今年内会通过。

陈恒镔评价今次事件，指业界已清晰表达意见，政府亦愿意沟通。他表示，打击「白牌车」法例修订后会加强罚则，如发现非法取酬载客，有机会被扣车半年以上及入狱一年；打击「黑的」方面，将会设记分制，如司机兜路、拒载或滥收车资等都会被扣分，累积到一定分数会被停牌，他相信修例后可以成功打击「黑的」惯犯。

他建议业界与时俱进，改善服务质素，包括设立中央云端系统，将的士行车记录仪资料上传至平台，若出现投诉可供翻查记录，保障乘客及司机权益。

2014年7月，美国打车软件Uber宣布在香港营运，社会对于Uber合法化反应不一。有声音认为Uber能为市民多提供一个选择，政府应合法化。的士业界认为绝大部分Uber网约车属非法经营的「白牌车」，令业界利益受损。

2020年，24名曾于裁判法院被判处「非法取酬载客」罪成的Uber司机，上诉至终审法院，但被驳回。