西九搭高铁过七关　假期迫爆旅客折腾

香港疫后复常以来，高铁出行需求急增。昨日适逢重阳节三日小长假首日，西九龙站内旅客迫爆，有市民黄昏上网打算购票北上，仍然一票难求；有市民早有「过关时行李检查都要过两关」的经验，预早2小时到站；有资深媒体人在车站辗转折腾，体验「过七关，汗流浃背」的複杂流程，深感「高铁低效」，极为不便，发出「改善通关流程」的呼吁。大公报记者自通关以来多次进行通关全流程实测，亦发现西九龙站诸多不便，有多个需改善之处。

有乘客表示，大湾区一小时生活圈的便利，应该考虑到各方面的畅顺安排。有议员指出，本应便利的高铁出行，不能因流程问题而拖慢，认为香港应与内地研究西九高铁站採用「合作查验，一次放行」的模式，以加快通关的效率。

昨日适逢重阳小假期，高铁站内人山人海，怨声载道。知名媒体人曾瀞漪昨日在西九龙高铁站辗转奔忙，她指这次乘坐高铁，是今年第二次。吸取前一次的经验，已提早一小时抵达高铁站，然而时间还是非常紧张，主要耗费时间的，是安检、健康申报码等重重关卡。进站后首先是等候健康申报码，由于人太多，工作人员都忙不过来，最后健康码截图也不再需要出示，直接通行。之后是香港海关，再次遇到望不到头的人龙，环境挤迫不舒服，有乘客等到着急了，高呼「只剩8分钟开车啦！」

乘客：「两地一检」加快流程

过了香港海关，走一小段路，进入内地海关前，还需要再过一次行李关。大件行李上上下下，速度又慢下来。好不容易到了闸口，排队等候15分钟才开闸。整个过程，可谓过五关斩六将。曾瀞漪认为，需要尽快改善过关流程，建议把行李检查缩减至一次，两地海关最好一次过，即实施「两地一检」，一部机器能够识别香港（或者海外证件）以及进入内地的证件。

记者昨日傍晚再次来到西九龙站内观察，刚进站，就遇到提早2小时前来进站的市民张先生。「健康码、两次行李安检扫描再加上回乡证、身份证检查的过关程序，在这麽多人的日子里，要提早到，否则会很赶。」张先生提着行李箱边走边说。

事实上，从疫后恢复通关以来，《大公报》便一直关注西九高铁站运作及便捷问题。今年5月，记者就曾实测从西九龙站过关到深圳北，当时过关人数比不上现时，但过关依旧相当耗时，尤其是行李检查，由于出境香港和入境内地均需要扫描一次，再加上扫健康申报码及两边的过关程序，最少需要33分钟才能到达候车厅。

除了关卡重重，大公报记者亦发现不少问题。例如，昨天记者驾车到达西九龙高铁站停车场时，大排车龙，有成功入场等候接客人的司机表示，自己排队已超过半小时，如要前来泊车转乘高铁，就有机会赶不及入闸上车。到记者最终泊好车，已花了超过45分钟。

座位有限 老少候车席地而坐

昨天晚上七时，站内所有前往深圳及广州的车票均已售罄。记者又观察到，傍晚时分站内广播不断重複，指因站内车务繁忙，呼吁乘客预留时间入闸到B3离港大堂等候乘车。大公报记者从高处望见B3楼层有黑压压大量旅客正在等待上车，但大堂内座位有限，很多旅客不论老少只能席地而坐。

运输及物流局局长林世雄上周三表示，高铁西九龙站是实施「一地两检」模式的口岸，预留指定空间设置「香港口岸区」及「内地口岸区」，分别由两地执法人员为乘客进行通关程序。现时该站的两地查验设施是两地政府根据上述原则，并考虑车站实际操作、通关流程和便利旅客出行等各方面后，经协商而安排的。

立法会议员梁熙认为，政府可以从短、中、长三个角度出发，回应市民的诉求。短期内，可以在假日加派关员协助消化人潮；中期则可从简化过关程序上入手，例如与内地就「健康码」作出讨论，研究取消的可行性；长远则与内地研究「合作查验，一次放行」模式，以加快通关的效率。梁熙认为可以参考珠海到澳门的过关安检模式。

乘客艰辛体验：过两次安检 费时失事

「最初实行『一地两检』，就是为了便民；我相信这是一个好办法，但在具体操作层面还有改善的空间。」经常往返香港和广州的周女士表示，香港西九龙车站的「一地两检」现时要一次过七关（见表），每一道关卡都要停下来排队，而关卡与关卡之间的距离又长，反而令乘客登车时间变得更加长。她建议，关卡的设置可以再简化，例如取消健康申报码，而关卡之间的距离可以短些。

关卡多 时间难把握

在港返工的广州人周女士表示，若工作日等非高峰时期到西九龙站搭车，正常步行速度二十分钟就可从车站口到候车厅，登车过程较为顺利。不过似自己这种多是在周末、红日等放假时间回广州的人而言，每次乘车都感觉像赌博，在遭遇一次未赶上车的经历后，渐渐地变得不敢赌，所以每次都特别早到，经常需要在候车厅逗留最少一个钟。「关卡多，变数就大，时间好难把握。」

周女士认为，作为乘客她亦与曾瀞漪感同身受，认为安检最费时。「过行李和安检这一块，登一次车就要过两次安检和行李机，尤其是第二次安检处只有两个行李传送带，故安检处在节假日极容易出现打蛇饼的情况。」

流程简化 才是最大便利

周女士对此疑惑，为何必须要过两次安检？而且两次安检都必须让所有物品都过机？「罗湖海关的安检，通常也是有行李箱的过传送带，没有行李箱的就直接过去就可以了，这样其实快很多。」她指出，两地政府是否可以考虑将安检合併为一次过，又或者改善现有的第二道安检。其次，她亦疑惑是否还要继续扫健康申报码，「太费时了！」

另外，关卡之间的距离过大。「第二道安检和上一道关卡之间间隔很大，要走一段路才可以。平日五分钟走完的路程高峰期十分钟都走不完。」她建议政府缩短有关距离，例如缩短有免税店的通道等。

她补充说，广州到香港的乘车程序就便利许多，因为是到了香港再过关；或者以前在广州过一次关，到了香港再过一次关，都比现在的情况好。「好简单的道理，上车的时候大家都赶时间，到目的地下车了就不紧张了，点搞都唔怕。」她认为，让上车的流程简化，让不确定因素变少，才是最大的便利。