港铁将会从屯马綫的屯门站向南兴建屯门南延綫,伸延约2.4公里,并设两个新车站,包括于途中的屯门第16区设新车站,并计划于屯门码头附近兴建新增的屯门南站。当中包括会拆卸屯门泳池,腾出位置兴建新车站,而工程将採取「先重置后拆卸」方式进行。
屯门南延綫项目的主要工程会于今年第三季动工,预计2030年完工。在立法会铁路事宜小组委员会上,有议员关注先重置屯门泳池的方式,会否令工程时间延长,委员会主席易志明提出,希望当局及港铁提供更多数据,包括如果拆卸及重置同时进行,可以节省多少时间,会否考虑提出其他方法,例如提供接驳巴士让当区居民到其他泳池等,以节省施工时间。
港铁表示,听到很多声音希望在清拆泳池时,能够有新泳池落成,所以计划以有关方向期望满足当区要求,港铁未来亦会与当区检讨,是否有优化地方。
根据港铁资料,屯门南延綫两个新站的500米范围内有超过10万人居住,繁忙时间由屯门南前往屯门站的行车时间,预计不会超过5分钟。港铁将会採购4列8卡列车应付额外乘客量。
屯门南延綫项目将採取「铁路加物业」模式,当港铁公司要求批出物业发展用地时,会在地价中扣除固定总额242亿元。
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