广州东站将升级高铁站　广深港高铁「进城」步伐加速

16日从广铁发布的《新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价徵求意见稿公示》获悉，整套工程除了新建广州东至新塘五六线外，还包括广州东站将升级为高铁站，届时站台及轨道线的数量分别大增一倍和一半，并按「地面+地下贯通车场」双层车场方案改建；「高铁进城」步伐进一步加快，香港高铁到广州东站的速度亦可望加速。

广州东站至新塘站堪称「地下高铁」

据了解，新建广州铁路枢纽「广州东站至新塘站」五六线工程，与既有广深铁路并行。该线路投资估算逾333亿元人民币，设计时速200公里；正线逾30公里，隧线比高达83.5%，即是该段铁路上的列车大部分在地下行驶，堪称「地下高铁」。

该线路西端通过广州枢纽衔接广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区并辐射粤西、西南等地；东端承接京九通道，连接江西、安徽等中东部，并与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。

广州东站轨道线数量将大增50%

同时，广州东站改建工程亦将启动，由7台（站台）16线（轨道）升级为14台24线，并将按照「地面+地下贯通车场」双层车场的方案改建。广州东站除了走京九铁路、广梅汕铁路的普速列车外，还有往深圳、深圳机场、香港西九龙、潮汕、汕尾等多个方向的动车组；而连接广州东站的广深铁路是中国首条四线轨道并行的铁路。届时，站房结合站场双层布局改建后，将设南北侧式站房、高架候车室。

广州「高铁进城」格局将更完善

值得关注的是，设计时速同为200公里的「广州站至广州南站联络线」已于9月底开工，其与「广州东站至新塘站五六线」两条线路建成后，广州「高铁进城」的格局将更加完善。特别是随着今年底「广州白云站」竣工后将逐步承接广州东站和广州站的普速列车，广州东站和广州站改造高铁站的开工也将加速搬上日程表，包括广深港高铁等「高铁进城」的步伐正在加快。