高铁增逾10新站点 推动“一小时生活圈”

随着香港与内地疫后恢复通关，广深港高铁香港段在今年四月全面复常服务，同月乘客量已录得近198万人次，突破了2018年通车以来月乘客量最高纪录。高铁香港段重启服务后，先后新增十多个站点，令香港连接内地的站点数量扩大至约70个，并在香港西九龙站往返深圳福田站落实“灵活行”安排，为市民出行提供更多选择及便利，推动粤港澳大湾区重启“一小时生活圈”。同时高铁香港段今年迎来通车五周年，引领跨境列车服务进入更快更舒适的新时代。

港铁主席欧阳伯权博士表示，港铁致力以铁路打通大湾区经脉，推动粤港澳大湾区一小时生活圈，促进香港融入大湾区，并为大湾区发展作出贡献。\大公报记者 郑文廸

首八月客量逾1200万

停运三年的高铁香港段服务在今年1月15日起重启，并于四月全面恢复至疫情前水平，且陆续增加广州东、东莞、东莞南、成都东、乐山、宜宾西、常平、惠州北、河源东、江门及湛江西等十多个新站点，使高铁香港段服务更上一层楼。现时西九龙站一共连接内地约70个站点，覆盖深圳、广州、肇庆、佛山、东莞、惠州及江门等大湾区七大城市。由西九龙站出发，最快14分钟直达福田、18分钟直达深圳北、47分钟直达广州南。

高铁香港段现已成为连系两地的桥梁，成为跨境乘客的出行首选，今年新设的站点亦深受欢迎，北上乘客不论消閒、探亲或商务出行均有更多选择，乘客量迅速回升。今年1至8月，高铁香港段的乘客总人次更逾1200万。

来往深圳列车增至每天184班

为满足乘客对短途列车服务的需求，往返广州东、福田及深圳北的列车班次相应增加。由本月11日起，西九龙站将每天提供188班列车，包括184班来往深圳，即平均每小时逾5班列车从西九龙站开往深圳。为令乘客的行程更具弹性，高铁更在香港西九龙站与深圳福田站落实“灵活行”变更车次安排。

跨境铁路网络全面恢复服务，意味香港与大湾区其他城市再次踏上高速融合发展的道路。国家“十四五”规划提出加快大湾区城际铁路建设，共同构建“轨道上的大湾区”。运输及物流局局长林世雄曾指出，跨境铁路发展有助香港在大湾区“一小时生活圈”的大格局下开拓更广阔的发展空间，对香港长远经济发展具策略性意义。

享受大湾区一小时生活圈

欧阳伯权博士指出：“港铁一直积极为粤港澳大湾区一小时生活圈作出贡献。2018年，高铁香港段通车，提供更便捷的铁路服务；2022年，东铁綫过海段通车，使香港不同地区的居民都能进一步享受大湾区一小时生活圈的便利。至于现时多个在《铁路发展策略2014》下陆续开展的铁路项目，包括北环綫、屯门南延綫、东涌綫延綫，以及政府在“北部都会区发展策略”中规划的多个铁路发展项目等，可望进一步推进香港融入大湾区一小时生活圈。”

国家推行以交通导向发展（TOD）为基础的城市建设铁路发展方针，欧阳伯权博士表示：“交通导向发展是以公共交通枢纽和车站为核心，倡导高效、综合土地用途的发展模式，对民生、经济，以至环境均有裨益。港铁会把握机会，凭借我们在这方面累积超过四十年的经验，积极为大湾区发展作出贡献。”

欧阳伯权博士又指出：“港铁公司会继续投放资源于中国内地业务，善用我们在铁路和相关领域的规划、建设和营运的丰富经验；特别在粤港澳大湾区地区，相信我们能进一步为发挥区内庞大的发展潜力，作出贡献。”