深圳部分地铁未通　港人经罗湖北上多乘巴士的士

9月7日至9日，受颱风「海葵」残馀环流和季风共同影响，深圳市遭遇1952年以来最大降雨，不少区域、设施等遭受水淹，深圳地铁多条线路区段暂停运营服务。截至10日20时，由罗湖口岸出发的地铁一号线罗湖至老街站、三号线华新至翠竹区段双方向仍暂停运营，其馀区段维持有限度运营，行车间隔六至八分钟左右。路面交通则已恢复正常，经由罗湖口岸北上的港人大多选择的士或公交出行，现场秩序井然。

港人经罗湖北上多乘巴士的士

正值周末，香港文汇报记者在现场看到，罗湖口岸正常运行，过关的行人中，不乏港人的身影。带着孩子同行的港人孙女士表示，周日带孩子到深圳就医，原本走莲塘口岸最方便，但因为还未恢复通关，所以选了罗湖口岸，入境深圳后才知道地铁还没有通车，之后在工作人员的指引下，选择了乘坐的士。「口岸附近交通还是有些缓慢，不过路面很乾淨，地面基本也没什麽淤泥了。」

目前，罗湖口岸的士、网约车等均恢复正常运力，现场也有不少港人选择公交。据深圳巴士集团介绍，截至8日18时，巴士集团所属线路（包括罗湖火车站）均已恢复营运。

一批发城遭水淹 商家叫苦不迭

此次暴雨中，毗邻罗湖口岸的深圳火车站（罗湖）进出站口被淹没。8日中午，站内积水已退，并于14时起逐步恢复运行秩序。除广深城际动车组以外的列车，基本按照原定时刻正常开行。曾遭水淹的广深城际候车室因设备泡水，仍在调试中，后续会在全面消杀后恢复使用。

香港文汇报记者在距离罗湖口岸不远处国贸地铁站附近的友谊批发城看到，一楼的商舖受损非常严重，不少商家仍在清洗货品。在深圳从事批发十几年的张先生表示，这两天都还是在处理淤泥，水淹的时候最深到逾1.5米，一楼50多家商舖全部「玩完」，自己的商舖也是「全军覆没」，秋冬的毛衣、大衣全部都作废了。「当时完全想不到水是从哪里冒出来的，非常的惨，根本不知道下半年要怎麽办，那些货品不知道是拿去洗还是丢掉，现在只能听天由命。」

全线网各车站职工24小时值守

据香港文汇报记者了解，面对这一轮持续强降雨，深圳地铁集团约有1,581馀名地铁运营单位的干部及职工冒雨奋战在停运水害现场，通过採取对轨行区及重要区域排水、对接触网、信号系统等专业系统设备抢修恢复、对内涝区进行清洁等措施，确保受影响的地铁线路的快速恢复运营。

暴雨天气，为确保市民在正常运营线路的乘车安全，深铁员工也早已进入「战时」状态，全线网各车站工作人员24小时值守，时刻关注信息变化、紧盯雨情，根据应急响应级别动态化开展防汛应急工作；高架线路列车司机加强瞭望，确保行车安全；加大巡视力度，仔细检查高架车站主体结构及顶棚天沟渗漏情况，重点排查沟渠、排水口等关键部位，及时清理异物，确保排水系统通畅，杜绝安全隐患。

深铁微博等实时发布运营信息

9月7日晚到8日早上，暴雨不停，罗湖区等区域遭遇了破纪录的大暴雨。据深圳地铁运营工作人员介绍，当时雨势太大，即便是全力设置防淹挡板和防洪沙袋，迅速上涨的地面积水仍然从通道口、商业区连接处等区域冲进地铁站内。为保证人身安全，万般无奈下，罗湖地铁站不得不将车站所有工作人员从车站撤出到站外安全处避险。

8日开始，位于罗湖区内的深圳地铁多条线路的部分区段被迫暂停运营服务，其他线路区段维持有限度运营。深铁集团应急救援队和各专业救援力量奔赴现场，紧急调动92台抽水泵前往被淹车站进行抽水、排水作业，全力抢修和调试受影响的线路及车站机电设备，确保尽可能快的恢复运营条件。

对于运营中的线路区段、关键设备房和防洪重点区域加强值守，监控设备设施运行，对隧道出入口水位情况、车站出入口、与外单位合建口和通道进行重点巡视，加强对地下车站房间排水沟、地漏进行全面检查与清理，确保排水流畅。

为方便市民乘客及时知晓运营调整信息，深铁集团通过全网PIS屏、车站广播以及官方微博、微信等媒体平台滚动发布最新运营公告，提醒乘客及时调整出行安排。