穿梭巴加密接载　旅客讚交通安排佳胜日本邮码

载有4,500名旅客的大型邮轮「海洋光谱号」昨日上午再次抵达香港启德邮轮码头。为方便旅客外出观光购物，香港特区政府预早准备多种接驳交通工具。香港文汇报记者昨日在现场直击，发现在加强接驳巴士服务后，数千名旅客鱼贯登上前往尖沙咀、观塘、金钟、旺角的免费巴士，人龙火速被「消化」。

不少旅客大讚是次交通安排一流，指示清晰，比日本的邮轮码头更胜一筹，对香港的好感大增，有港人更直言有关安排为香港挽回声誉。不过，免费穿梭巴士增加，导致的士出现供过于求的「车等人」情况。有的士业界认为，倘长期由公帑「找数」或补贴并非长远之策，建议逐步开放市场予巴士、小巴和的士竞争。 

「海洋光谱号」昨日上午7时抵港，特区政府早有准备，在交通配套上做好充足统筹，除原有往港铁启德站的22R特别巴士路线继续营运，还额外开设20R往尖沙咀和25R往港铁观塘站两条特别路线，加上多条免费穿梭巴士前往金钟、旺角等地。同时，现场有大批职员解答旅客的疑难。

往尖沙咀的20R线的人数最多，旅客几乎无需排队，一到埗便可登上合适巴士前往目的地。他们对巴士服务，以至整个启德码头接待安排均表示满意。

首次访港的非洲旅客Sei诶i表示，一落船就有职员指示如何乘车，「职员非常热心，交通配套很齐全，非常方便！」他表示，会搭乘穿梭巴士前往尖沙咀购物和用餐。一行九人来自台湾地区的旅客，由在港友人接船再搭乘穿梭巴士到旺角，其中蔡小姐表示，自己是首次坐邮轮来港，计划到旺角购物，每人打算消费数千元。

打算来港逗留两三天的杜先生表示，抵港前曾查看香港邮轮旅游的相关新闻，起初担心落船后交通混乱，或需长时间等车，但实际情况不然，「指示清晰、很快有巴士，比日本和台湾地区的邮轮安排还要畅顺，非常满意！」

来自澳洲的女士Karrie表示所有安排妥善，例如指示清晰、容易理解，还获发有关巴士线路单张，工作人员更是乐于助人，「不会容易迷路（We really won't get lost.）。」她先前曾到香港旅游多次，今次计划到旺角女人街等地方，再度享受这个城市的风光，打算花费数千港元。

港人：为港挽回声誉

乘邮轮出外旅游返港的港人区先生认为，是次安排较上一星期进步很多，「快好多啦，快过日本，鹿儿岛好混乱，都要等成个钟，同香港比较，今日做得好好。」他觉得现在加强了接驳交通安排非常好，「简直是挽回声誉。」

城巴商务总监吴义君表示，单是20R巴士线，昨日上午的最高载客量为1,000人次，并已因应旅客量加密班次至8分钟一班车。为配合启德发展，他宣布城巴将于本月28日增设20A巴士作恒常路线来往启德邮轮码头及油尖旺。

虽然旅客不需排队太久便能搭乘交通工具离开，但不少的士司机等候逾一小时都未接到客。香港文汇报记者在现场所见，近上午10时，一度有四五十架的士在落客区排队等待载客。

「已经等了一个多小时，还未载到客，太浪费时间！等候的时间已经可以在外面多做几张订单。」的士司机李先生说，启德邮轮码头位置偏远，倘若政府没给的士司机派发50元石油优惠券，他就不会驶进码头接客，「但没有想到那麽多的士来，而且旅客大部分都搭了穿梭巴士走。」

的士界质疑补贴穿梭巴非长远之策

香港的士小巴商总会理事长周国强昨日接受香港文汇报访问时表示，政府提供大量免费穿梭巴士，导致的士司机「拍乌蝇」。目前，租用一部穿梭巴士需数千元，但乘客不用付费，倘若继续租用大量穿梭巴士、开设大量巴士线路，用公帑「找数」并非长远之策，故建议只保留两条主力的穿梭巴士，「其他穿梭巴士应该取消，未来都还需逐渐减少，其实设立一条穿梭巴士线路已经很足够。」

他认为，需要让旅客慢慢明白免费穿梭巴士不是永远，「其实就算是搭的士去尖沙咀，也只需要花几十元，很多旅客出来玩不会在这些小钱上计较。」

至于邮轮营运商是否有需要对旅客的去向进行调查，提供数据给政府以作出合理的交通安排、解决失衡情况，他认为没这个需要，「邮轮旅客数量很多，如果提前询问他们的去向太浪费时间了，目前最需要做的就是减少穿梭巴士线路。」

旅客指市集产品欠「港味」

为分流旅客和宣传香港文化，启德邮轮码头新设立一个佔地5,000平方迟的市集，以出售香港手信。有大型邮轮昨日抵港后，部分旅客前往选购战利品，亦有在附近上班的市民入内光顾。香港文汇报记者现场所见，市集人流疏落，不少旅客认为市集所售产品未够香港特色，加上市集位置不就脚。市集主办方解释，开业筹备时间仓促，正着手申请食物牌照，希望日后设立小食店出售烧卖、鱼蛋等香港地道食品，吸引人流。

邮轮码头的大堂昨日已摆放宣传品，提醒旅客位于码头二楼的市集已正式开张，也有工作人员向旅客派传单，但市集昨日的人流不多。

来自澳洲的旅客Ju诶y在职员引领下，与丈夫一同到市集参观。她向香港文汇报记者表示：「物品价钱不算太贵。」但在逛了一圈后，他们还是空手而回。

「没有什麽物品能让我感兴趣，我想购买一些耳饰、项链，但这里很少类似产品。」Ju诶y说，自己在三十年前曾到香港游玩，觉得香港是有独特文化的城市，「这次逗留的时间比较短，明日就要乘船离开，所以会争取时间到传统旅游区观光购物。」

现场所见，市集商户多数出售零食、刺绣、模型、明信片等。澳洲旅客Jacqui认为这些产品稍欠创意，「最好可以有些香港製的手作，如果有更多东西选购当然更好，但这个市集才刚开张，仍有待优化。」

邮轮船员Win诶ell也对市集的产品不感兴趣：「或许我不会在这里买，我之后会把时间用在外面，这里没有什麽东西我可以选择。」

在附近上班的黄小姐趁午饭时间到市集参观，并购买了一盒饮品，「这里的物品选择比较少，而且非常大众化，这些食品、化妆品、护肤品其实到处都有得买，也是各个国家及地区都有的纪念品，不是香港原创的物品，顶多是由香港出品。」

她建议市集可出售更多具有香港特色的物品以吸引旅客，「比如香港的奶茶，是非常有特色的，与其他地方的奶茶配方、做法都不相同，而且背后有其独特的文化，这些物品才能讲好香港故事。」

有在出站点候车的市民认为，市集的位置有点「吊脚」，对一些计划搭车出市区的旅客而言不顺路，需要绕路前往，而旅客出行的时间有限，更想争取有限时间到旅游区游玩或购物。

主办方：牌照未办妥 难卖地道小食

有市集职员说，其档位印有香港名胜的磁石和中国风的手机袋、熊猫公仔都较受旅客欢迎。市集主办方香港邮轮及游艇业协会营运总监杨梓呈承认，昨日人流未算理想，协会计划不断改善，「今次差一点的，有时有些人想买些小食，但我们食物牌照未准备好，所以做不到烧卖、鱼蛋或者砵仔糕等地道小食，要等牌照准备好才可以。」

她指出，邮轮码头风景怡人、地方广阔，未来会加强引流，希望吸引更多游客参观。

杨润雄：政府不会长期高度介入交通安排

（香港文汇报记者 郭倩）大型邮轮「海洋光谱号」昨晨抵港，香港特区政府文化体育及旅游局局长杨润雄昨日到现场视察，并与旅客倾谈。他表示，政府今次高度介入，是为了解决之前码头出现不理想的交通情况，但不会作长期高度介入，之后会要求码头营运商与邮轮公司、交通营办商协调，将今次的措施变成恒常安排，作为码头整体营运一部分。

杨润雄表示，昨日码头的运作大致畅顺，显示过去两星期总结经验、并与多方商讨得来的措施有效，「证明香港有能力、有方法接待好大型邮轮嚟香港。」

他强调，政府不会长期高度介入，会要求邮轮码头营运商与邮轮公司、巴士公司和的士业界做好联络工作，然后将这些措施和这段时间所汲取的经验作为其整体营运的一部分，做好恒常和有效的方案，让旅客有好的旅游经验。特区政府会继续监察码头营运商的工作，同时会积极配合和协助，包括向码头营运商提供一定程度的支援，以确保顺畅的情况延续下去。

被问及过去两星期政府高度介入涉及的成本，杨润雄表示，局方在统计相关经费和与码头营运商商讨工作安排后，会作最后决定，决定如何摊分。

被问及现场的士昨日出现供过于求的情况，杨润雄强调，很难完全准确预测乘客选择何种交通工具，考虑到有的士专程驶入码头、结果未成功载客的情况，政府决定向每位司机提供50元石油气券，作为成本支援，「未来会改善相关安排，尽量减少『车等人』的情况，但要做到让的士在第一时间就接到客，仍是一件困难的事。」