邮轮码头人等车变车等人　游客盼指示牌可改善

上周三曾短暂停泊香港的「名胜世界一号」邮轮昨日上午再抵港，停泊启德邮轮码头。香港特区政府上周三（9日）开始加强邮轮靠岸期间的交通安排，旅游事务署昨日亦宣布启德邮轮码头上午有邮轮停泊，码头的接驳交通大为改善。多辆的士得悉有邮轮靠岸而到场排队接客，由以往「人等车」变为「车等人」。有职员则向的士司机派发50元石油气现金券。此外，有多条免费穿梭巴士线接载旅客前往金钟、尖沙咀、旺角等地。有游客认为，码头交通情况较之前改善，但希望改善指示牌，方便找到最合适的交通工具。

旅游事务署昨早作出预告，指启德邮轮码头上午有邮轮停泊，预计下船高峰时间为上午10时30分至11时30分。昨日停靠的邮轮是「名胜世界一号」，上周三（9日）早上抵港，翌日由启德邮轮码头展开其周末公海航行。当时停泊后有落船游客表示，启德邮轮码头交通配套不够方便，认为有铁路接驳会更好。

特区政府则于上周三开始实施一系列措施加强邮轮码头交通，包括与巴士公司协商增加班次，推出50元的士石油气赠券等，政府亦要求码头营运商与邮轮公司加强沟通，若较多人等车，应该通知邮轮暂缓让乘客下船，并会持续检视相关措施效果。

有的士怨免费接驳巴「抢客」

该艘邮轮昨日上午10时许重回启德邮轮码头，约20分钟后旅客开始分批下船，现场已有30多辆的士排队接客。排头位的的士司机表示，得知有邮轮抵港后专程到场，但在现场等候逾半个小时，认为等候时间太长；亦有的士司机表示刚好在附近落客，听到的士台表示有邮轮停泊，所以到场。

旅客人流到中午大致散去，工作人员张贴告示表示石油气券已派完，现场仍有不少的士轮候接客。有的士司机表示失望，直言政府推出免费接驳巴士与的士功能重複，有「抢客」之嫌，未能对整体交通需求作出良好估计，亦应列明现金券派发时间和数量，令司机有预算。事实上，该艘邮轮上周五（11日）由公海再返回码头时，政府已安排的士、巴士等接载乘客，而昨日情况亦进一步改善。

派石油气券吸的哥研恒常化

码头营运商、环美邮轮码头董事总经理班智荣表示，邮轮载有约1,900名乘客，形容目前交通情况大致畅顺，并指现时的士「车等人」多于「人等车」，派石油气券等措施有助吸引的士司机，会研究恒常化，「其实我们没有见到超过15个人在等的士，反而大部分时间是的士等人，所以我觉得很理想。不过的士其实并非唯一的交通工具，其实大多数人都是坐其他交通工具如巴士、小巴等。」

本地旅客：较上次改善很多

旅客对交通安排普遍亦感满意。一名本地旅客表示，今次较上周情况改善很多，下船后短时间内即可搭乘坐的士，「以前的士很少入来，想搭也没有，现在方便了。」有台湾地区旅客亦表示，今年6月曾经乘坐邮轮来港，当时要较长时间轮候的士，昨日乘车情况明显好很多。亦有旅客对早前的交通不便表示理解，「人多的时候当然要排比较久，（邮轮码头）又不是经常多人，别人很难安排的，不能怪他们。」

另外，码头有免费穿梭巴士和新增的巴士路线疏导人流，但有旅客找不到站点。一名感到疑惑的台湾地区旅客指出，公车站牌位置不够明显，希望码头加设大型指示牌，方便外地旅客。

「名胜世界一号」是另一艘以本港为母港的邮轮，昨日短时间停靠后，再度离开进行公海游行程，而其下月底至明年4月期间，每逢周三和周日从启德邮轮码头出发到三亚，每逢周五则举行公海游。

议员倡淮的士加收30元附加费

对于长远解决启德邮轮码头的交通问题，多名立法会议员和运输业界持份者有不同看法。立法会旅游界议员姚柏良建议前往码头载客的士，可在车费以外加收20元至30元附加费，以增加接客诱因。立法会议员、新民党旅游促进发言人李梓敬提出，可鼓励旅客参加本地游或提前预订交通服务。的士车行车主协会永远会长吴坤成则认为，提供各项诱因仅能维持一时，根源仍是要加强邮轮码头本身吸引力，打造成为常态繁忙景点，的士才会恒常愿意前往。

姚柏良昨日出席电视台节目时表示，启德邮轮码头周边配套未发展，有先天缺憾，疫情前码头只有一条小巴线和一条巴士线，的士不愿驶入载客。特区政府上周起虽然提供特别巴士线22R免费来往码头和港铁启德站、增设3条免费穿梭巴士线和加强码头的士载客服务，但认为旅客对的士等点对点交通需求大，建议容许的士收取约30元的附加费，相信旅客会愿意支付。

他说，经过早前交通安排混乱事件，码头营运商、邮轮公司和政府应「经一事，长一智」，三方持份者日后要商讨如何建立一套有效措施，解决码头交通问题。他亦认为码头营运商已营运码头10年，应担起主导角色，解决旅客下船后的交通安排。

吴坤成昨日接受香港文汇报访问时表示，收取附加费与派发石油气券属同类性质措施，即提高诱因，但未能触及问题本质，「宏观来看，如果没有客人，的士司机也拿不到附加费或50元赠券，这没有什麽意思。」他将邮轮码头与机场类比，指刚复常时，机场也一度没有的士，但随着航班恢复，出入境旅客增多，的士重新形成驶入机场载客的习惯。

他认为，现时邮轮码头的船隻密度与机场无法相比，若无旅客下船，的士不会有生意，故需依赖政府的邮轮停靠通知，「邮轮码头内也有商场，惟商业活动不多，其实完全可以发展该处的休閒活动，那里停车场多，本地市民也可以去玩，政府应思考如何打造该处，让游客和市民都到码头。」

鼓励旅客提前预订交通服务

李梓敬则表示，世界各地邮轮靠岸后，旅客在中途站多会参与当地旅游活动，惟本港因旅游业界没有积极推广本地即日游产品，大部分客人均是个人游，要使用公共交通，形容情况只有香港才有。他建议政府与旅行社及邮轮公司商议，由旅游业议会协助旅行社在邮轮码头设立多个柜枱，方便旅客出发前、乘搭邮轮期间或抵达启德后报名参加本地游，或提前预订交通服务，减低同一时间数以千计旅客带来的交通压力，亦惠及本港旅行社生意。