三大原则输入外劳 全需审批

劳顾会劳方代表为表达不满输入劳工“先公布后咨询”，六名代表日前在开会中途离场。行政长官昨日回应时表示，明白劳顾会雇员代表的立场，强调输入劳工计划在三大原则下推出，包括确保本地就业优先、确保工人的收入受到保障、加大本地培训和培育本地劳工等解决短缺问题。他希望大家明白政府要考虑社会整体利益，亦非常保障本地工人的利益。

行政长官昨日出席行政会议前会见传媒时表示，就26个低技术工种的输入劳工在“补充劳工计划”的“冻结期”“解冻”两年，每一个申请都要审批，每一个审批都会咨询劳顾会。

三工会团体递意见书

在运输及建造业输入劳工的特别计划下，共有2万个配额。昨日三个工会团体先后到政府总部递交意见书表达诉求。香港民用航空事业职工总会表示，忧虑机场从业员工资调升空间一再受压，窒碍年轻人投身航空业的兴趣，工会认为随着航空业复苏势头持续，航空公司的收益增加应与基层工友薪金待遇挂鈎，同时设立机场员工交通专线，免费或以优惠车费为机场工友提供专线巴士服务，减少往返机场交通时间。

汽车交通运输业总工会发言人林天赋表示，运输署应设立监察聘用小巴和直巴司机的工作小组，要求聘用外劳营办商提供数据，包括职位空缺数量、基本薪金、工作时数、工作条件、福利待遇等，避免“只用外劳，不请本地工”。香港建造业总工会要求政府将公务工程有序推出，避免多项工程同期展开，缩减争抢相同工种技术工人的机会。

早前政府指出适度输入劳工是“把个饼画大些”，工联会议员邓家彪则认为长远或会压低员工工资待遇，“现时9000元底薪，输入外劳就更加无动力加薪。”他又认为，行业中位数的规定有别于澳门及新加坡做法，当地外劳人工更低，雇主招聘成本低，形容香港还“守得住”，但长远企业应改善员工薪酬结构等并作出承诺，善待本地雇员。