1,600名中籤者28%甩底 　「港车北上」车主揭三难题

「港车北上」将于7月1日实施，首批1,600名中籤者需限时递交申请，惟运输署昨日表示，在中籤者中有442人未能于限期前提交申请，即逾四分之一（28%）甩底。香港汽车会会长李耀培认为，「港车北上」的申请程序有大阻滞处，以致不少中籤者未能在限期前递交申请，而最常见是办理内地驾驶执照时扑不到名额，北上自驾游计划被迫搁置。立法会议员陈沛良认为，「港车北上」应设递补机制，兼要求抽籤前填写内地驾照等资料及缴付按金。

「港车北上」申请人须先于相关网页登记参加抽籤，中籤后再按指定时间提交申请。首轮抽籤结果于5月31日公布，一共抽出1,600名中籤者，中籤者需于6月1日至10日，按指定日期分批于网站提交申请。运输署昨日公布，6月10日限期前有1,158名中籤者递交申请，其馀442名中籤者未有提交。运输署指不会延长其递交申请的期限，即该逾四分之一的中籤名额会作废。

自「港车北上」计划公布以来，不少市民反应踊跃，以第一轮申请为例，共有17,261人登记抽籤，争夺1,600个名额，即平均10人争1个名额。然而为何车主最终甩底？

目前登记「港车北上」抽籤只须填写香港车牌号码、身份证首四个字、电邮地址等，无须输入内地驾驶执照资料。香港汽车会会长李耀培向香港文汇报表示，抽籤时递交的资料太简单，但在申请时不少车主却发现问题多多，「不少司机朋友反映，递交申请表时需填写一大堆资料，包括车主资料、牌簿、香港驾驶执照、内地驾驶执照及内地电话号码等。」

有名额也非即办即拎

他将申请阻滞大致分为三类：申请内地驾驶执照、限时递交资料文件，以及需备有内地号码的电话卡。他解释，虽然香港驾驶执照持有人可免试领取内地驾驶执照，但申请手续并非「话咁易」：由于内地每日限额处理这类执照申请，港人必须要扑名额，惟香港运输署限时72小时内交申请，不少人扑不到名额，惟有作罢。即使扑到名额，内地驾驶执照也非「即做即拎」，往往领到执照时已超出申请时限。

填表才惊见「乜都缺」

另一难题是递交的资料繁多，「运输署规定中籤者需在收到通知信息后，于72小时内提交申请，部分人填表填到一半时，才发现乜都缺。」他说，这情况常见于聘用司机过境的车主，「汽车及司机都要交资料，一啲老板请司机车佢北上，就要为司机递交两地（驾驶）执照、个人资料及由司机亲自签名，万一司机系外籍人士从未去过内地，就要做一系列嘅身份认证工作，例如人脸识别、旅游证件等，老板喺限期前未能集齐这类资料，申请也告吹。」

卡号办唔切就会DQ

最后一个难题是，不少香港司机没有内地号码的电话卡，「申请唔切，都会被DQ（取消资格）。」李耀培建议车主或司机在提交申请前做足功课，确保自己有足够文件和资格才申请抽籤，运输署也应考虑延长提交申请的时限。

陈沛良对中籤者甩底表示关注，认为情况并不理想，估计甩底原因或与未能及时北上换领内地驾驶执照有关。他指出，现时港人欲换领广东省驾照，需先在网上预约，然后亲身前往内地办理。然而由于名额有限，并非即到即领，估计部分车主是低估了换领时间，导致收到中籤结果后，手上仍未有内地驾照，因而「中空宝」，无法完成提交申请。

车主议员同声吁设递补

有人中籤后无交申请，也有人参加两轮抽籤都落空。持有内地驾驶执照的港人尤先生向香港文汇报表示：「觉得甩底好嘥料，希望政府畀我的补上。」立法会议员陈沛良建议设立递补机制，一旦有人放弃或未能在限时前递交申请，其名额即顺延至下一位申请者。

为杜绝有人贪玩参加抽籤，陈沛良认为运输署可考虑要求申请人在登记抽籤前需提交一定资料，包括内地驾驶执照资料，也可设立缴付按金制度，杜绝有人因为贪得意而抽籤，白白浪费名额。

就「港车北上」计划竟有多达400多人缺席申请，香港汽车会会长李耀培建议车主在提交申请表前需做足功课，「准备好所需文件、资料及电话卡号码，才参加抽籤，并最好预留2小时来填写正式的申请表，不要以为花半小时可搞掂。」

由于不少车主仍未熟习填写流程，李耀培建议政府暂时放宽72小时内要提交申请的限制，容许市民可延迟24小时才提交： 「有些申请者因为出差换了电话卡，回港后才发现收到中籤通知信息，但按入连结时已因为过了时效，无法提交，所以应该给予放宽时效。」

大桥与高速路研服务保障

（香港文汇报记者 方俊明 珠海报道）「港车北上」7月1日起可经港珠澳大桥入粤，为迎接「澳车」「港车」，港珠澳大桥管理局与高速公路将共同构建协同机制做好「港车北上」通行服务保障。

「港车北上」已进入倒计时，符合条件的香港机动车车主在港方预约通关获淮后，将可在7月1日起驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入广东，预计约45万名香港机动车车主将享受到这一政策红利。

港珠澳大桥管理局近日联合珠海高速公路运营有限公司（珠海连接线）、广东广珠西线高速公路公司举行「港车北上」通行服务保障座谈会，就迎接「港车北上」相关准备工作与可能面临的新情况进行了交流探讨。

港珠澳大桥管理局有关负责人表示，此次业务交流旨在加强该局与周边高速公路运营路网单位的联繫，促进各方在北上车辆便捷支付、高效通行与安全保障等方面的交流提升和合作；各方将建立协同机制，为「港车北上」及旅客提供更便捷高效的出行服务，助力粤港澳大湾区高质量发展。