运输及物流局局长林世雄昨日表示,港铁与内地铁路单位已成立专责小组,探讨短途高铁“地铁化”的可行性。
林世雄昨日与传媒茶叙时透露,港铁已和内地铁路单位成立专责小组讨论“高铁地铁化”,他“非常看好”这项便民政策,希望可以尽快谈妥。至于高铁会否如地铁一样设置“企位”,林世雄坦言,技术上的考量不可忽视,因为高铁在港深境内路段的时速分别达200及300公里,要考虑安全等问题。
居于深圳龙岗的周先生因工作需要,经常乘搭高铁往返港深。他说,现时多选择上午七时至八时经深圳北到香港的高铁列车,不过,由于现时高铁购票系统不能购买45分内出发的高铁票,一旦错过了原订列车就很麻烦,“明明十多分锺后就有另一班列车到香港,但我只能买到45分后的车。”
周先生认为,高铁“地铁化”可以率先透过缩短开车前45分锺的限制时间、增加改签次数等安排实现,“是否设‘企位’不是症结,现时早上的列车基本上不会满座,可以逐步推进。”
港铁表示,港铁一直密切留意高铁的营运及乘客需求,并正与内地铁路单位探讨有关提高短途乘客行程弹性的可行方案。
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