行政长官会同行政会议今日(30日)审议了专营巴士营办商的加价申请,并决定:
(a)计及龙运巴士有限公司(龙运)专营巴士豁免隧道费基金(隧道费基金)0.3个百分点的纾缓作用后,龙运的票价以整体实际加权平均加幅4.2%上调(即未计及纾缓作用前为4.5%);
(b)计及城巴有限公司(机场及北大屿山巴士网络专营权)(城巴(专营权二))隧道费基金2.2个百分点的纾缓作用后,城巴(专营权二)的票价以整体实际加权平均加幅4.2%上调(即未计及纾缓作用前为6.4%);
(c)新大屿山巴士(1973)有限公司(屿巴)的票价以整体加权平均加幅7.0%上调;
(诶)计及城巴有限公司(香港岛及过海巴士网络专营权)(城巴(专营权一))及新世界第一巴士服务有限公司(新巴)隧道费基金1.3个百分点的纾缓作用后,城巴(专营权一)及新巴的票价以整体实际加权平均加幅4.9%上调(即未计及纾缓作用前为6.2%);
(e)计及九龙巴士(1933)有限公司(九巴)隧道费基金1.6个百分点的纾缓作用后,九巴的票价以整体实际加权平均加幅3.9%上调(即未计及纾缓作用前为5.5%);
以上票价加幅于今年6月18日实施。6月18日实施新收费后,大约87%的乘客每程须多付的车费不超过0.5元,而近乎全部乘客每程须多付的车费均不超过1元。
在制订个别路线的实际票价加幅时,政府检视了相关路线的服务性质和现时的票价水平而作出适当调整,对日常通勤乘客乘搭的路线实施较低的加幅,务求将对市民的影响减至最低。
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