交椅洲人工岛仅35%地可发展　建筑师学会：三维设计增可用面积

香港特区政府发展局早前邀请6个专业学会成立「交椅洲人工岛规划及设计专责小组」，探讨人工岛的规划发展。派出代表参与小组工作的香港建筑师学会昨日表示，支持发展交椅洲人工岛以解决市中心地区发展饱和情况，但认为扣除政府用地及道路规划后，人工岛仅35%用地可作发展用途并不足够，建议利用三维空间设计创造更多可用面积，又希望日后岛上住宅项目以市民可承受的楼价定位，及提供多元化就业机会，以吸引人口迁入。学会还建议加强有关离岛的水路网络，创造环保和可持续发展的交通及旅游选项。

建筑师学会昨日在传媒午宴上介绍该会对发展人工岛的意见。参与「交椅洲人工岛规划及设计专责小组」的学会成员陈祖声表示，支持及认同特区政府发展该人工岛作为长期土地储备策略，认为人工岛能稀释市区密度，改善市中心的饱和极限。

建议综合政府社区设施联合发展

交椅洲人工岛填海造地1,000公顷，但在政府的建议方案中，有25%用作道路及铁路规划，20%则为政府、机构及社区设施用地，只有35%可作发展用途，比例相对偏低。他建议政府尽量发挥创意，利用三维空间设计创造更多土地使用模式，同时综合政府、机构及社区设施一併联合发展，及减少道路佔有率，以提升土地的发展使用效率。

陈祖声表示，学会认同人工岛以工作、生活及休憩三轴的设计主题，而人工岛并会发展为继中环及东九龙后第三个核心商业区（CBD），但最重要的是如何吸引市区人口迁移到该处。该会建议岛上的住宅项目应以市民可承受的楼价定位，方便市民置业，并要提供多元化的就业机会。

同时，他认为人工岛除发展为第三个CBD，还可以有其他配套设施，包括教育、文化、绿色经济、特殊科技元素以及体育等，期望政府会有明确的设计方案。

加强离岛间水路交通网络

在交通网络方面，学会认为政府要考虑大湾区区域铁路快线与现有铁路网络的互补和配合。由于交椅洲人工岛为三岛设计，毗邻有坪洲等离岛，学会建议政府加强大屿山和其他离岛间的水路交通网络，加强各岛屿之间的渡轮服务，创造有利环保及可持续发展的交通及旅游选项。

学会亦就「北部都会区」提出建议，认为政府应考虑以地铁及公路形式避免对农业和具生态价值地点造成影响，及使用环保和持续的运输模式，以减少对私家车的依赖和路面面积，创造步行友善的宜居城市。同时，规划应循序渐进，不应在单一时间内全面发展，以保留更多自然和文化资源，并保障农地不再变成棕地，保存绿色资源，且须全面调查和分析，保育具传统文化价值的遗蹟。

「北部都会区」以高新科技为发展方向，学会指出，不同地区如科学园及落马洲河套区亦以高新科技为发展目标，故政府及创新科技局应制订一个整体发展蓝图和愿景，根据每个地区不同情况和条件，令各区能相辅相成、互补长短，以加强本港的竞争力。