铁票价可加可减机制实施多年来,经常被质疑港铁在录得盈利之馀仍然可以加价。特区政府与港铁公司就票价「可加可减」调整机制进行检讨,港铁已完成检讨并提交行政会议讨论。运输及物流局局长林世雄今日(21日)下午举行记者会,公布政府与港铁公司就票价调整机制检讨的结果。
林世雄宣布,行政会议通过港铁票价机制检讨,引入利润挂鈎机制,将直接与港铁物业发展利润挂鈎,今年6月起生效,希望为市民带来稳定票价。即港铁盈利越愈多,票价加幅愈小,甚或可以减价。
林世雄以12字形容方案是「利润挂鈎、减轻负担、回赠加码」,会按香港物业发展利润,直接与票价调整挂鈎,有关数值将调低票价调整幅度介乎0.6%至0.8%。具体而言,如果港铁物业利润达到50至100亿元,特别扣减将会多0.1个百分点;物业利润达逾100亿元,特别扣减将会再多0.1个百分点,特别扣减最多0.8%。
翻查资料,2022年港铁香港物业发展利润为104亿元,按照上述计算方式,今年港铁票价幅度将下调0.8%。
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