15分钟穿梭湾区！跨境「空巴」复航　多新线年内起飞

2月8日14时25分，一架东部通航空客135直升机从深圳宝安国际机场起飞，经过15分钟的飞行，平稳降落在香港国际机场的商用航空中心停机坪，这标志着自2020年初起因疫情影响而暂停的粤港直升机跨境飞行重新复航。香港文汇报记者了解到，东部通航还将复航深圳宝安机场至香港信德直升机场、广州白云机场至香港的航线，后续深圳蛇口邮轮母港、广州穗港澳直升机场等也将启动跨境直升机服务，以进一步丰富和完善粤港澳大湾区城市群的低空航线网络。

2019年6月28日，东部通航获得中国001号跨境飞行许可，实现粤港直升机跨境首飞。自2020年初开始，因疫情影响，跨境飞行被按下了暂停键。随着香港与内地全面通关，2月8日，粤港直升机跨境飞行在第一时间实现全面复航。

深圳市交通运输局民航发展处副处长苏伟表示，近期，深圳市高质量发展大会召开，对深圳市「20+8」产业集群提出了更高的要求。随着香港与内地全面通关，第一时间组织企业，在相关部门的大力支持下，实现直升机跨境飞行复航，这是保障对外经济、人员、物资的快速高效流动，拉近深港两地之间的距离，满足深港市民群众便捷出行的需要。

来往上环及蛇口将更便捷

东部通航机长李江华执行这一次跨境飞行任务，他告诉香港文汇报记者，这3年以来一直都非常期待复航的这一天。「今天复飞航线任务我们非常重视，选派了两名有国外经历的飞行员，飞行时长都超过3,000小时以上，以确保飞行顺利。机组也作了充分的准备，包括整个航线的飞行计划、无线电路和地空通话等。」

目前，深港跨境直飞以包机运输为主，坪山到深圳机场就将以定期航班的运输为主，并会根据市民群众的需要不断完善产品的形式。按照部署规划，今年下半年还将新增开通蛇口邮轮母港至香港信德码头和香港国际机场的直升机航线，以及坪山到深圳宝安机场的市内直升机航线，以进一步丰富和完善粤港澳大湾区城市群的低空航线网络，为湾区城市群和市民提供更加高效便捷的出行。

香港文汇报记者了解到，疫情前直升机跨境飞行服务市场需求旺盛，一大批深港联繫紧密的知名企业，不断向东部通航提出直升机跨境高效出行的需求，热切期盼通过直升机跨境飞行来解决深港陆路交通拥堵的弊端。由陆路深圳往返香港进出关及车程至少需要90分钟以上，而直升机只需要十几分钟，再加上一些路线定製服务，将可有效满足大湾区城市群融合趋势下，乘客对跨境出行的时效性和便捷性需求。

东部通航董事长赵麒表示，随着「一地两检」政策的推进，意味着通关效率更加高，「也就是说从香港的任何一个直飞起降点飞到深港之间的『一地两检』查验点，经过简短查验后就能转机再飞到大湾区的其他直飞起降点。」

深圳建成超70个起降点 低空飞行探索跨境救援

近年来，国家大力推动通用航空业的发展，2010年之后更是出台了一系列政策指导意见，从顶层设计层面为低空飞行鬆绑。在政策支持之下，深圳已建成超过70个直升机起降点，覆盖全市各区（含深汕特别合作区），已基本形成覆盖运输机场、城市CBD、企业厂区、旅游景区等的直升机起降点设施网络。东部通航董事长赵麒表示，低空飞行除了发展城际飞行、跨境飞行、空中摆渡、联程接驳、商务出行、空中通勤等常规场景之外，还在积极探索跨境应急救援、城市空游等特定场景。

「深港直升机跨境飞行在航空应急救援上能够发挥重要作用。」赵麒说，跨境直升机的航空应急医疗救护，可以充分发挥直升机救援响应速度快、医疗救护效果好、可应对複杂救援环境等优势，能为内地居民及在内地工作生活的香港居民提供高效的医疗保障服务。

未来价格料更实惠

赵麒认为，深港直升机跨境飞行满足人们对快捷、高效出行的品质需求，也是粤港澳大湾区城市间融合发展的内在要求。「在2020年以前，像城际飞行、跨境飞行这些场景都是没有的，对于通用航空，虽然国内有一些相应探索，但尚处于初步发展阶段。」他分析称，随着低空技术的不断完善，相信未来以电动垂直起降飞行器（简称eVTOL）、飞行汽车等新型航空器的商用，大众将以更实惠的价格享受到高品质的低空出行服务。

此外，粤港跨境直升机飞行的复航也将为低空旅游发展带来新机遇。东部通航机长李江华表示，深圳与香港都具有独特的城市及山海景观，该航线从深圳湾到维多利亚港，飞行高度设定在300米左右，可避开交通拥堵，多维度视角体验低空旅游，360°感受深圳和香港的独特魅力。