行会同意城巴及新巴合併专营权,明年7月起以「城巴」名义营运。新巴职工会理事卢子维今日(13日)在电台节目中表示,现时新巴和城巴各有一套车长编更制度。新巴车长有固定更表,城巴则实施轮更制,目前仍有待公司答覆,合併后会採用哪套制度。
卢子维透露,很多新巴车长反映,如合併后统一用轮更制,他们可能会辞职,很大机会令巴士脱班率上升。工会和公司会在3星期后商讨后续安排,如公司坚持在合併后实施城巴制度,工会将要求公司遣散全体员工,安排员工重新签另一份合约。
至于两巴母企汇达交通承诺合併后首2年,不裁减前线巴士车长职位,卢子维指,公司应一併公布站长及督察安排,说明这两个职位的员工会否被裁。现时站长、车长、工程部和督察人手都不足,理论上难以再裁减员工。
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