“北都”发展收地 村民冀原区安置

图：“北部都会区”建设宜居宜业的可持续发展社区，为居民带来新机遇。

　　施政报告提出发展“北部都会区”，新界北部将迎来翻天覆地的变化。《北部都会区发展策略》提出完善区内交通网络，建设宜居宜业的可持续发展社区，多区居民期待发展带来新机遇，但期望政府在规划时能加强与居民沟通，妥善处理安置等问题。

　　有居民及立法会议员都认为，发展时应基建先行，尽快起动北区对内及对外的交通基建，让居民感受到发展带来的便利，当中北环线支线的兴建应先于正线。\大公报记者 王亚毛（文） 凯 杨（图）

　　政府的《北部都会区发展策略》提到，北部都会区的“罗湖／文锦渡综合发展枢纽”范围，会由罗湖南站东延至老鼠岭一带发展成综合商住区，其中老鼠岭一带可提供约9500至11000个住宅单位。老鼠岭附近的凤凰湖村、村长易渭东表示，不少村民都乐见当区有新发展，但现时仍有部分村民务农，已习惯当地环境和生态，希望政府进行规划时能与村民沟通，以“换地”形式，让村民继续在原址生活。

　　促建垃圾焚化炉取代堆填区

　　政府又提出向北及向东延伸北环线，在香园围增设车站，并增设南北铁路接驳九龙。打鼓岭乡事委员会主席陈月明指，居民对新建议感到兴奋，但现时莲塘／香园围口岸面向打鼓岭堆填区，日后口岸人流将会大增，当局应尽快重置堆填区，“（堆填区）围绕很多条村，也有二次污染的影响，希望政府尽快觅地重新兴建垃圾焚化炉，因为堆填区是很落后的技术。”

　　陈月明强调，打鼓岭居民支持发展，只是希望当局多听意见，在收地时尽量做到原区安置，确保居民有地方住。

　　洪水桥／厦村新发展区将成为新界北核心商务区，洪水桥近年已陆续有新盘落成，但铁路仍未开通。

　　厦村乡事委员会副主席陈植良形容，厦村一带的发展停滞不前近20年，期望政府能做好基建规划，为当区带来更多发展机遇，“居民因交通不便导致返工、放工的时间太长，希望此次建设能以基建先行，给市民提供更多选择。”

　　建议调高洪水桥周边地积比

　　由于基建不足，洪水桥周边一直以来只能维持低密度的发展。民建联立法会议员刘国勳认为，应该透过发展铁路，增加发展潜力，“这一带的房屋地积比仅有5倍，而古洞北已经到6或6.5，应该在规划兴建洪水桥站时一併调高区内地积比”。

　　他又认为，在基建先行计划中，北环线支线的兴建应先于正线，因其经过的地方均为政府土地，并无私人建筑物，可以说畅通无阻。

　　刘国勳又提到，现时整个“北部都会区”基建严重缺乏，除兴建铁路外，还要改善区内道路网，“现在区里不少是村路，甚至在道路网中的也不是标准道路。”

　　刘国勳另宣布，将成立北部发展联盟，希望推动民间与政府交流，协调安置等事宜；联盟亦将会作政策研究，包括产业政策、共同发展，例如考虑兴建丁厦赔偿工作，强调之后会继续推动相关工作。