港珠澳大桥超支逾百亿

大桥建造费由三地共同承担。资料图片

政府将申追加拨款 港料须分担50亿

香港文汇报讯（记者 高俊威、马静）受人工与材料价格上涨、设计与施工方案调整等因素影响，香港特区运输及房屋局透露，港珠澳大桥主桥将超支约100亿元人民币（约117.8亿港元），款项由内地、香港及澳门三地共同承担。特区政府稍后会向立法会汇报，并寻求立法会增拨所需款项。正在北京访问的财政司司长陈茂波表示，目前尚不清楚本港具体分担比例。有估计如按照当日出资比例计算，港方需承担43亿元人民币（约50.6亿港元）。

运房局昨日发出新闻稿，介绍港珠澳大桥最新进展时指出，大桥主体工程进度良好，至今大桥主桥的桥梁及海底隧道段已经贯通，现正进行隧道内部及路面的装修工程、人工岛上的建筑物装修、道路工程及交通工程等。

至于大桥主桥的建造费用，运房局指出，已于今年2月及10月向立法会汇报，因位于内地水域的主桥自动工以来，受人工与材料价格上涨、设计与施工方案调整等因素影响，令建设成本增加，故项目承建商向港珠澳大桥管理局提出概算调整之申请。

运房局续指，大桥管理局已完成审查承建商提供的概算调整申请资料，并编制概算调整报告后，内地相关部门已把该概算调整报告上报国务院。据了解，主桥超支约100亿元人民币。

三地共同承担建造费

运房局表示，大桥主桥立项时，三方同意所需的建造费用由三地共同承担，及由大桥管理局向银行借贷。预计主桥超支所引致的额外资本金需求，将按上述立项时所订定原则处理，即部分由三地共同承担而其馀部分由大桥管理局向银行借贷。

至于具体安排，包括港方所承担数目，运房局表示，会于主桥超支幅度获得确认后，向立法会汇报，并寻求立法会增拨所需款项。

根据2009年由三地政府达成的协议，大桥主桥造价估算约376亿元人民币，其中157亿元人民币项目资本金由三方注资，香港负责67.5亿人民币，佔总额约43%；其馀219亿人民币透过借贷方式获得。是次大桥主桥超支约100亿元人民币，若按当日出资比例计算，港方需承担43亿元人民币。

至于大桥通车日期，运房局表示，在今年11月7日举行的大桥三地联合工作委员会会议上有详细讨论。三地同意全力以赴，在本年底实现大桥及口岸主要建设工程完工的目标，并继续加紧完善口岸通关条件，报请中央专责小组确定大桥开通时间，有定案后将尽快公佈。

陈茂波：暂未清楚分担比例

陈茂波昨晚在北京会见传媒时表示，目前尚不清楚本港具体分担比例，但根据当年签署协议，政府会按既定程序申请拨款，在相关报告递交立法会时，也会作出详细交代，讲明情况。

至于大桥工程进展，陈茂波希望本年底可以完成建筑工程部分，启动其它准备工作，尽快交付使用，「很希望这个有利于三地民众往来、对人流物流方面都很便利的设施早日投入使用，让大家受益。」

港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接澳门和广东省珠海市。整个大桥项目主要分两部分：即由大桥管理局在内地水域进行的主桥工程（22.9公里桥梁及相连的6.7公里海底隧道工程），以及由粤港澳三地政府各自负责的连接路及口岸工程。