经历过重大空难的复兴航空解散并停航

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据台媒报道，台湾复兴航空22日停航，退出台湾航空市场。此前，台湾民航管理部门表示，复兴航空以无预警方式停飞，影响旅客权益，民航管理部门将予以重罚。

临时董事会通过解散公司

复兴航空22日上午9时召开临时董事会决议解散公司，当天下午举行重大讯息说明记者会指出，临时董事会已通过解散公司，将交付股东会讨论，并于通过后执行。复兴航空也成立因应小组，处理退票事宜，所有员工比照“劳基法”资遣。

复兴航空执行长刘东明在说明会上说，没有达到大众的期望值，向各位表达抱歉，历经两次空难事故，感谢相关单位的支持与指导，公司虽然努力了，也采取各项革新措施，但业绩始终无法恢复、持续亏损。

旅行社21日上午就发现复兴航空订位系统已死锁，复兴航空原本对外说法是订位系统有问题，之后又紧急通知旅行社，因航班调度，全天订位死锁，让外界感到不寻常。

复兴航空21日晚间发布声明指出，22日停航一天并召开临时董事会后向社会大众说明处理方式，旅客可办理退票全额退费，预计45天内退费。

12亿台币信托资金用于员工资遣、旅客权益

由于公司无预警解散、停飞，员工面临资遣命运，虽然依规定，资遣须在60天前提出申请，但刘东明强调，原本仍寄望公司不要解散，但最后还是无奈选择这个决定；将尽快完成相关程序，向台北市劳工局提出申请。

虽然复兴航空今年前3季亏损逾22亿元，但复兴航空发言人陈逸洁解释，10月底净值仍有54.4亿元，每股净值7.17元

保障员工权益部分，陈逸洁强调，12亿元信托资金当中6亿元提供给员工、 6亿元提供给旅客。

复兴航空21日晚申请股票暂停交易，根据规定，除非申请恢复交易，否则暂停交易将持续。

复兴航空为上市公司，公司解散后，股票将面临下市命运，至于下市确定时间，复兴航空表示，依法办理。

两次空难元气大伤

复兴航空曾在2014年、2015年连续两年发生空难。2014年7月23日，复兴航空从高雄飞马公的航班GE222，当天傍晚在澎湖县湖西乡西溪村紧急迫降失败坠毁，造成48人死亡的惨剧。

2015年2月4日，复兴航空航班GE235在松山机场附近失事，坠毁在台北市基隆河，造成43人罹难、15人受伤。

复兴航空今年8月宣布，子公司威航公司董事会决议，自今年10月4日起至2017年10月3日止停业1年。原本威航于10月1日与母公司复兴航空合并，则因考虑公司未来营运发展规划，撤销合并案。

复兴航空虽在空难后力图改善飞行安全，但营运没有起色，2016年前三季度亏损达22.1677亿元新台币。

复兴航空除了近两年本身的亏损外，还有100%转投资的子公司威航(VAir)停航1年的亏损，累计逾新台币45亿元。

曾是全球最佳航空公司

复兴航空为台湾第一家民营航空业者，于1951年创立。主要经营台湾地区内航线、两岸航线以及区域国际航线等。枢纽机场为桃园机场及台北松山机场，提供客运和地勤代理的服务，2011年挂牌上市，成为台湾第三家上市航空公司。

复兴航空长年经营华南、华东地区航空货运，与上海航空、厦门航空之间展开合作。除此之外，复兴航空也为美国大陆航空公司、泰国国际航空公司的在台地勤代理相关业务。

自2006年9月台湾开放两岸紧急医疗包机业务后，复兴航空也与国际SOS公司合作，展开两岸紧急医疗包机的业务，并提供一部分医疗转送服务。此外，复兴航空也从事有关私人飞机地勤代理的业务。

2012年7月13日国际知名专业航空杂志《AVIATION WEEK》公布“全球最佳航空公司”(TOP-PERFORMING AIRLINES) 排行调查，复航名列全球第6、亚太地区第3，为台湾唯一入选的航空公司，并胜过市场口碑良好的新加坡航空以及日本的全日空。