据香港《大公报》报道,香港南港岛线列车设计以海洋为主题,天花灯箱独有以水波纹设计,近车门位置橄榄形扶手,悬挂式吊环首次以软物料制造。由于是无人驾驶设计,加上南区较多高架路段,车厢头尾不设驾驶室的设计,让乘客在列车两端三面窗细看南区景色。
据港铁介绍称,南港岛线的列车设计配合南区“沿海之乡”特色,车身主色为银灰色,利用深色及带用镜面效果的饰面把车门及车窗连成一体化,加上车顶的红色条子,设计简洁及对比鲜明;车头采用流线型设计线条,配搭不规则圆形设计车灯。车厢最大特色不设驾驶室,增加列车两端开放式空间。
天花灯箱采用水波纹图样,是南区线列车独特设计,车门位置设有圆形灯箱,增加车门位置的亮度,令新一代车厢设计光线分布更均匀。有别于现有路线的单柱扶手,车厢近车门位置采用榄形设计减少拥挤,悬挂式吊环首次以软物料制造,采用人体工学设计。车厢也改用较宁静的冷凝风扇及经改良通风糟,车门框四周加上胶边,车轮装设减震环,减低传进车厢内的噪音。
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