港铁平日每天乘客量平均為520万人次,市民上下班感觉如沙甸鱼。根据运输及房屋局提交立法会铁路事宜小组委员会的文件指出,目前港铁最繁忙路段和时段行走的列车,乘客密度是每平方米站立约四人,当中将军澳綫去年更已「逼爆」,载客量高达100.6%,其餘多条路綫亦逼近100%。
文件指出,现时铁路非繁忙时段载客量在40%以下,要求港铁在新路綫落成前,研究推出「早晨特惠计划」,鼓励乘客在非繁忙时段乘搭港铁,以及拆除部分车厢座位,从而增加载客量。
港铁亦已委託海外大学,研究是否有其他措施,紓缓繁忙时间载客量较多的情况。
港铁又指已落实措施分流乘客,包括调派月台助理,又计划提升讯号系统以加密班次,但工程最快要2018至2022年才完成,届时可以增加一成载客率。
乘客:至少要减一元
有乘客认為「早晨特惠计划」可行,但认為车费至少要减一元或以上,甚至半价,才有足够诱因吸引乘客提早出门乘车。有乘客则认為未必有效,因為很多乘客有固定上班时间,除非优惠较大,才会考虑提早上班。亦有乘客指拆除座位会对行动不便的人士造成不便。
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