港铁南港岛线海洋公园站2015年通车 金钟前往只需4分钟

港铁南港岛线海洋公园站预计2015年下半年通车。届时市民从金钟往海洋公园减至4分钟。南港岛线东段全程只需9分鐘，相信可带动南区旅游发展。至于市民关心的票价问题。票价不会如主要服务游客的迪士尼线，反而会贴近一般港铁路线。

　　金钟4分鐘往海园 纾香隧挤塞

　　港铁行政总裁韦达诚昨日出席海洋公园站平顶礼时表示，南港岛线通车后，只要4分鐘便可由金钟到达海洋公园，大幅缩短塬来需要25分鐘的车程，亦可以大大纾缓香港仔隧道繁忙时间的挤塞情况。

　　盛智文指，海洋公园去年有760万人次入场，预计南港岛线通车后，可增加10%至15%入场人次，因90%入场旅客都是乘搭公共交通工具，若他们日后选用港铁到海洋公园，可纾缓香港仔隧道塞车情况，同时减少汽车污染问题。

　　他续说，海洋公园首间酒店工程如期进行，因应客流增加，明年会招标兴建第二间酒店。

港铁南港岛线东段全长7公里，分别有金钟、海洋公园、黄竹坑、利东和海怡半岛5个站，以隧道和高架桥形式建造。南港岛线东段在2011年5月动工，整体工程已完成一半，海洋公园站更在昨日平顶，是南港岛线东段首个平顶的车站，随即会展开轨道铺设、机电和其他装修工程，预计明年下半年完工，而南港岛线东段整体工程预料在2015年竣工。

　　全程9分鐘 料刺激南区旅业

　　容伟雄表示，南港岛线东段全程只需9分鐘，相信可以促进整体南区旅游业发展，如港铁利东站能直达鸭洲大街，品嚐地道海鲜，再乘舢舨前往香港仔。此外，亦可便利南区居民。

　　南港岛线项目经理黄维健表示，南港岛线东段採用中型铁路系统，月台採用侧式及半开放式设计，可採纳天然光，而月台总长70米，相较一般港岛线月台达180米为短，并以3卡车行走，繁忙时间班次为3分鐘一班，最高载客量每小时可达2万人次。

　　票价贴近港铁线

　　黄维健补充，若日后乘客需求增加，因月台设计限制，不会加卡，但可以加密班次。黄维健强调，南港岛线东段主要是为便利南区居民交通，如票价不会如主要服务游客的迪士尼线，反而会贴近一般港铁路线。