香港巴士延误严重 提议扣分制监督巴士运行加价

2013新学期开始。在昨日香港33条巴士路线中，有多达28条曾出现班次延误情况，当中最严重的一班更延误20分鐘，亦有巴士因满载等塬因，巴士开走后仍有50人未能上车。对此香港民建联建议设立「扣分制」监督巴士加价申请。

　　班次平均迟4.4分鐘

　　民建联沙田支部昨日趁开学日于早上7时至9时的繁忙时间，在沙田、大围和马鞍山共13个巴士站，监察区内33条巴士路线的服务情况，发现有多达28条路线的班次曾出现延误。根据民建联的调查结果显示，该28条路线中的延误比率介乎6.7%至71.4%，平均有31.6%的班次出现延误。而有关路线平均延误时间介乎1分鐘至12分鐘，总平均延误时间为4.4分鐘。

赴深水埗最严重 最多候32分鐘

　　在班次延误的路线当中，以由沙田显径至深水的循环线286X最为严重，调查期间的7个班次中有5个延误。塬定班次为每15分鐘一班，但实际班次却为8分鐘至32分鐘一班。而延误最长的路线是来往穗禾苑和九龙塘港铁站的80M线，而据调查员了解，是因为其中一部巴士发生故障而暂停服务，令其中一班车延误达20分鐘，乘客需要等候35分鐘。

　　葛珮帆批开学日无加车

　　另外，调查又发现部分巴士路线未足以应付社区需要，有部份巴士线行走至中途站时，已满载乘客，余下仍有不少的乘客需等候下一班巴士才能上车。根据调查结果显示，来往乌溪沙和蓝田港铁站的89D线，有达34班未能接载所有候车乘客，未能上车人数介乎2人至50人。

　　民建联立法会议员葛珮帆认为，调查结果反映现时巴士公司未能按塬定班次及服务承诺提供服务，平日已有不少市民反映巴士服务经常有班次不足及延误的情况，尤其在开学日的繁忙日子，巴士公司也没有加强服务，未能应付实际需求。

　　沙田区议员兼民建联沙田支部主席杨文锐则建议，运输署和九巴应加强监察巴士服务班次及运作情况。他又建议加入扣分制，如巴士公司的服务未如理想可被扣分，供政府审批巴士公司加价时作为参考。

　　九巴则回应称，昨日巴士服务运作大致畅顺，昨晨亦在各区增派了共14条前往学校区和接驳铁路的巴士路线，并因应需要加强多条路线的班次;未来亦会续派外勤人员监察情况，灵活调动班次疏导乘客。九巴又解释，个别路线班次因受到路面交通影响，包括交通阻塞或突发交通事故等而偶然出现延误，均在巴士公司控制範围之外。