启德邮轮码头交通配套难速成 最快下季通小巴

■当局安排彩狮迎接首批邮轮客。黄伟邦 摄

　　香港文汇报讯（记者　姚宝）启德邮轮正式启用，各界期望「活化」附近一带商业活动，不过由於码头尚未完全落成，交通配套成一大问题。现时除旅游巴及商场专车之外，并未有任何公共交通连接，专线小巴最快要到今年第三季才会启用，目前唯一可供邮轮上3,000多名旅客自由出入的公共交通工具就只有的士。的士及小巴权益大联盟表示业界「睇好」启德邮轮码头为业界带来的商机，但有的士司机却指出入码头需时20分钟，不会好像机场般专程到码头等客。
　　业界看好：的士迎庞大客源
　　启德邮轮码头昨日正式启用，船上3,000名旅客会逗留至今日下午4时，出入主要靠旅行社及商场安排的接驳巴士或乘的士。有的士小巴业界代表引述运输署评估，预计今晨8时至中午12时为码头人流高峰，会有1,000名邮轮客要乘的士离开码头，邮轮停泊期间，无载客的士亦可驶入码头接客，而旅客乘的士返回码头则要出示身份证明文件。
　　的士及小巴权益大联盟主席黎铭洪表示，的士业界看好启德邮轮码头为业界带来的商机，他表示，游客在外地乘搭交通工具的首选为的士，他乐观估计一艘载客3,000多人的邮轮，即使4人乘搭一辆的士，将会需要750架的士，相信能为的士业界带来庞大的客源，带动业界发展。他表示，早前与的士业内人士一同到邮轮码头视察，有业界意见认为，邮轮旅客众多，有部分属过海旅客，建议当局设置的士过海站，以缩减旅客排队等候的时间。
　　不过有的士司机表明，不会特意到邮轮码头载客，的士司机谢先生指，专门驶入码头要等20分钟，邮轮班次不及飞机频密，未必有足够吸引力吸引的士司机去排队等客。亦有码头职员指，即使的士到邮轮码头，也只能在回旋处下车，不能进入大楼。
　　「大巴」交计划书 申接驳服务
　　至於其他接驳公共交通，运输署已接获8份往返九龙湾到邮轮码头的新专线小巴路线经营申请，料专线小巴於今年第三季开始投入服务。另外，提供本港观光游服务的大巴士公司（Big Bus Tours）亦已提交计划书申办接驳服务，计划申请从启德邮轮码头到尖沙咀地区的路线。