香港南丫岛事故聆讯：两船均无航行监察系统

　　香港南丫岛撞船事故今天继续聆讯。香港特区海事处助理处长钟少文今天早上出庭作供，介绍船只航行监察服务。

   2012年10月7日，有市民自发在南丫岛渡轮码头摆放鲜花、面点、生果等并燃香，悼念10月1日晚海难遇难者。

　　钟少文介绍道，如果船只参与了香港特区海事处的航行监察系统，那么当两艘船只相距90米、航程相隔3分钟或以下时，航行监察系统就会发出相撞警报。但由于该系统只适用于长35米或以上的船只，所以事故中的“海泰号”及“南丫四号”都没有参与该项服务。

　　钟少文在作供时还表示，香港特区海事处在大年初一曾经对航行监察系统做过实验，假设所有船只都设有监察系统，在榕树湾开往中环的23分钟航程之内，各艘船只的航行监察系统一共发出了6次警报，而海事处的操作员也每次都通知船长有相撞风险。