大澳渔村——香港最后的水上人家

记得看到过一张香港老照片，昏暗的霓虹灯，狭窄的街道，密密麻麻的的破旧房屋，生活在香港底层的贫民，许多香港黑帮电影都有过这个香港贫民区的场景，这个地方就是——九龙城寨。随着1993年九龙城寨被完全拆除，摄影者们再也无法拍拍摄到香港繁华都市中的另一个世界了。香港过去的痕迹在逐渐被岁月抹去，在香港寻找过去的“香港”，亦非易事，如今你还想去寻找一个能看到过去的香港，那么只有一个地方，它就是——大澳。

　　大澳(Tai O Island)位于香港新界大屿山西部的大澳岛上，这里曾被视为万山群岛的一部份，大澳是岛上最早被开发的渔村，大澳渔村全部都是在水上搭建的“棚屋”，大澳渔村被三条通海的涌分为两地，棚屋区由桥和水上木板走廊连接在一起，形成了纵横交错的水上人家。由于大澳渔村依旧保存着过去的风貌，所以现在成为香港现存最著名的渔村景观，2006年12月，香港举办的“香港十大胜景选举”中，大澳名列香港十大胜景的第七名。

　　由于大澳在香港的最西南，大陆游客去大澳路程十分遥远，往返需要六个小时左右，所以大陆游客去的并不多。去大澳的路途虽远,但是交通却十分方便,从深圳出发，可以坐港铁至东涌站，在东涌公交站转乘11线巴士直接到达大澳;也可以从中环6号渡轮码头乘渡轮往大屿山梅窝，然后乘1线巴士到大澳;如果想游览大屿山，还可以花35港币买到大屿山一天的车票，任意乘坐大屿山所有的线路，也可以到大澳。

　　尽管路途遥远，每到周末和节假日，大澳的街道上到处都是前来观光的中外游客，傍晚的时候，通往香港市区的巴士站总是排起了一里多路的长队，游客的光顾打破了渔村的宁静，不过也正是这些游客给这个偏僻的小渔村带来了活力。

　　一进入大澳,纵横的水道和水上棚屋的独特景观让人惊叹不已，这里被评为香港十大胜景之后,中外游客更是纷至沓来。很多人将大澳称之为香港威尼斯,但大澳并没有威尼斯那样的奢华,而是更为简陋,甚至有一种破败的感觉,无法想象在香港这样的一个现代化大都市,至今还保留着这种原生态的人文景观。大澳每一个地方都透着浓郁的渔村气息，是现代都市难得一见的景象,它像九龙城寨一样，记录了香港真实的过去,让历史的痕迹不会被时光抹去，所以才会更具有吸引力。

　　大澳是一个具有悠久的历史的渔村，大澳边上的盐田遗址据说可上溯至石器时代，这里就有人晒盐，不过有史可考的人类部落则只有三个世纪的历史。16世纪，佛朗机人(葡萄牙人)抵达中国南部沿海，曾占领大澳一带兴建补给据点，后在香港屯门海战时被明朝军队击退，当时的大澳据点，被居民称为“番鬼塘”(“番鬼”粤语指洋人)。

　　因为以船为家的渔民称之为疍民，对于陆地缺乏安全感的疍民来说，搭建水上棚屋无疑是他们最佳的选择。英国人来香港开拓海外殖民地时，大澳被称为疍(dan)家村，国共战争时期，大澳因为与珠海隔海相望，成为从大陆难民、非法移民的首要落脚点，同时，大澳也吸引了香港的其他族群来此生活，包括鹤佬人和客家也逐渐定居于此，现在大澳居民约有2000多人，主要是客家人。与九龙城寨一样，当时的大澳事实上成了香港的一个贫民区。

 大澳位于珠江入海口，大屿山有一条水道朝西、北岔开，将大澳岛与大屿山分开成为一个独立的小岛，大澳岛正位处岔口之上，由于特殊的地理位置，大澳一直以来都是驻军乡镇。海湾水道是天然的避风港，所以大澳历史上也是一个重要的渔港，据关帝庙内一块1903年碑记，当时的渔船有三类，罟船、网艇及钓艇，渔民所得的海产品销售到外地。

　　大澳临近万山群岛，附近海域盛产黄花鱼、鰽白、鲛鱼和仓鱼，渔民以大尾艇来作业，并以捕捉黄花和鰽白为主。1950年代初期，是大澳渔业的最鼎盛时期，捕鱼的大尾艇多达300艘，1954年，香港海域的黄花鱼产量从开始下滑，大澳的渔业受到重创，七十年代，珠江附近渔场的资源枯竭，渔民被迫前往南中国海的深海捕鱼。

　　不过，大澳之所以得以繁荣，除了渔业之外，还有一个原因就是盐田。大澳历来是官盐的重要产地，一百多年来，都是香港的产盐区，后来由于制盐业逐渐衰败，大澳的大片盐田为了红树林的生长地，现在大澳拥有香港90%的红树林品种，所以，到大澳游览不得不去看看那里的红树林。

　　进入大澳，永安街步行五分钟，首先会看到一座钢制的桥，桥可以吊起，这就是大澳涌行人桥，也叫做横水桥。桥虽很小，却是一个重要景点，这里不仅可以拍到大澳的两岸棚屋，而且这里也是横水渡的遗址。大澳岛与大屿山是被一条涌分开的，当年这里是一个渡口，叫做横水渡，大澳居民出入都要靠一个大舢板往来运送，无动力的的舢板依靠一条连接两岸的绳索，人工拉绳索维持舢板来往两岸，当年负责渡口舢板都是大澳的女性，过渡还要收费。

　　1996年9月，大澳涌行人桥建成之后，横水渡便宣告结束了八十六年的历史。虽然我们现在无法体验人拉绳索的横水渡，不过站在桥上，右边的下方就是过去的横水渡老渡口，当年的阶梯依然还在，现在已经成为旅游观光船的小码头。

　　大澳被三条涌分割为两地，除了大澳涌行人桥之外，还有一座桥——新基桥。新基桥是在1978年建成，也是一座可以开合的木质桥，将大澳两地联系在一起。这座桥建成之前，新基街棚屋和吉庆街棚屋两地居民过到对岸都需要涉水，涨潮的时候，只能付费过渡，交通十分不便。

　　七十年代中期，大澳居民发起了筹款，自建一座桥联通两地，当时每户居民筹款二百五十港币，有的居民更是捐献上千元。香港渔民互助社副主席张志荣亲自到内地考察，只有小学文化程度的张志荣担当了新基桥的“总设计师”，桥的开合部分借鉴了油麻地小轮绳拉跳板的设计。

新基桥的“总工程师”其实是当地一位搭棚的师傅，借鉴搭建棚屋的技术，用方木和螺丝钉搭建桥梁。当地居民不分男女老少，有空就去工地义务参加施工，经过三个月的努力，终于建好了这座桥。从此，大澳两岸居民避免了渡河的麻烦。

　　大澳的棚屋都建在河涌两边，除了桥的连接之外，主要是依靠许许多多的小木板桥和过道相连，几乎每家每户都要经过不同的过道，才能够走到岸上的街道，走过这些木板过道成为当地居民每天的必经之路。

　　这些小木桥和过道有长有短，有的是公共的通道，独立于棚屋之外，有的则是只通向一家棚屋，游览的时候，一不小心发现自己进了别人的家门。

　　行走在棚屋的木道之上，四周全是旧时的棚屋，经过风吹雨打的木头泛着灰色，显示着年代的久远，穿梭在棚屋间的小木桥上，有一种非常特别的感觉，彷佛回到了六七十年代的香港。

　　棚屋，可以说是大澳的标志，以前只是有在照片见过大澳的水上棚屋，现在能够近距离观看这些棚屋，有些异样的感觉。许多的看似腐朽的柱子支撑着水上的棚屋，一切都很破旧、窄小，刚开始觉得到了贫民窟，但是慢慢去体会，才发现它的特殊之处。

　　每一个棚屋都是许多的深入水中的木桩所支撑，一般都是由杉木、坤甸木(鉄木)、红木等木材为主，两三米高的木柱直插水中，上面铺上一层木板，然后按照棚子的搭建方式，搭建而成。据说搭建的原理也来自于渔船，朝水一边是棚头，有木梯通向水面，可以下到河涌取水、洗衣服，也可以上船。棚尾朝向陆地，可以晾晒海鱼和海带等物，棚尾通过木道与陆地相连。1950年-1960年建成的棚屋多为尖顶设计，1970-1980年的棚屋多为平顶设计。

　　棚屋朝水边的一面基本上都是带栏杆的阳台，后面才是房屋，水上棚屋大多数都是一层，也有两层的，没见过三层的，也许是因为水中的木桩无法支撑更多的重量有关。此外，海边的棚屋需要经受每年一度的台风吹袭考验，过高势必会受到大风的袭击。

有些棚屋看起来摇摇欲坠，不过走进去似乎相当稳当，据当地人说，数十年来，大澳没有听说过水上棚屋坍塌或者垮塌的事件，看来搭建棚屋是十分需要技巧的。不过这些棚屋也面临着一些问题，例如，有的因为年久失修，时常发生漏水的事情，外部卫生环境较差等等。

　　为了了解大澳棚屋的真实情况，深入到了最里面的棚屋区，去到了许多游客极少涉足的棚屋区，在一些热心居民的允许下，进入了他们的棚屋，看到了水上棚屋的真实的一面。

　　九十年代，大澳的年轻的一代认为大澳缺乏就业机会和没有娱乐设施，纷纷离家到香港市区打工，渔村只有老人留守，他们已经习惯了这里的生活，不愿意搬迁到现代的都市。现在大澳除了街道上的一些铺面有经商的年轻人之外，大多数的棚屋居住的都是老年人。

　　现在，大澳的水上棚屋基本上都通了水电，甚至有些还安装了电视和空调，对于棚屋区的居民来说，生活方便了很多，但是棚屋的一切基本上没有变化。

　　大澳的河涌时常能闻到腥臭味，但大部分的水上棚屋都十分干净清洁，走过许多棚屋，常常看到棚屋的主人在拖地板，即使是在公共的通道上，也看不到垃圾，许多居民还在自己的棚屋凉台边上种满了鲜花，让破旧的棚屋增加许多的色彩。这户居民家的凉台上，还放着一艘渔船的模型，似乎是为了纪念他们渐渐失去的真正的渔民生活。

　　进过一条长长的通道，几乎可以走到河涌边，从木质通道的边上可以看到，自来水管也接入到了棚屋区，居民们不用再使用海水洗菜、洗衣服等等，卫生条件有了极大地的改善。

　　这些棚屋都是由通道相连，有些通道甚至穿过一些棚屋的客厅、餐厅或者厨房，走在通道上，棚屋里的情况就能一目了然，所以大部分棚屋基本上没有什么私密性可言，有些棚屋的主人干脆将客厅改成茶座，开放给游客，走累了，可以在这里坐坐，喝点饮料。

现在很多木板的棚屋都经过了改造，外面包上了一层铁皮，成了铁皮房，对于抵御台风和火灾来说，要安全很多，不过，有些地方的通道十分窄小，仅容一人通过，如果背着摄影包都无法转身，一旦发生火灾等紧急情况，别说援救车辆，就是消防器材根本也无法进入。

　　这户人家窗户的玻璃上还绘制了花的图案，让窄小的旧棚屋显得有点优雅。

　　也有的棚屋仍旧使用废弃的木柴烧火做饭的，可见生活比较艰辛，据说不少居住在棚屋的老人仅仅依靠香港政府提供的每月2000港币的长者生活津贴维持生活。不过，在这么多的木头房屋和通道上，看起来还是有不少危险。

　　其实，这里才是真正的原来的棚屋，现在仍然有人居住，看起来可以说是破败不堪了，而我们大多数游客所看到的，都是在2000年大澳的一场大火灾之后经过维修的棚屋。

　　2000年7月2日，一场大火摧毁了大澳沙仔面90多间棚屋，对于大澳的居民和旅游业来说，无疑都是一场大灾难。尽管港府有关方面致力恢复大澳的旧观，现存的大多是临时营房和破烂的棚屋。

　　随着渔业和盐业的逐渐衰落，年轻一代的离开，大澳面临着失去支柱产业，不过香港政府正在努力打造大澳的旅游业，慢慢地大澳恢复过去的生机。

　　作为游客，在观光之前，总会被街道上各种好吃的东西所吸引，往往还没观光，就已经是大包小包的了，在大澳也不例外，许多店铺门口，总是挤满了购物的人群。不过，大澳的本地土特产确实不错，游客们最喜欢在大澳购买一些海鲜产品。

大澳的村民单靠捕鱼难以维持生计，于是转而从事海产加工，卖给游客，大澳狭小的街道上基本上都是卖海产品和茶餐厅，每天很早，店主都开门摆出了小摊子，准备迎接大批游客的到来。

　　大澳传统的咸鱼、虾酱、咸蛋黄和鱼肚远近闻名，即使是香港的市民去大澳旅游，都要要买点大澳的特产，作为手信带回家。

　　每家店铺的卖的东西大同小异，不过各有特色，有十几块一罐的虾酱，也有几百块一条的鱼干，甚至还有几万块钱一斤的花胶。花胶也是大澳的一大特色产品，花胶和燕窝、鱼翅齐名，被称为“海八珍”之一，大澳就有不少卖的。

　　内地游客可能对花胶比较陌生，不过香港等南方游客比较喜欢，花胶实际上就是鱼肚，鱼鳔晒干之后易于保存和出售。因为花胶含有非常丰富的蛋白质和胶原蛋白等物质，一直被认为是滋阴补阳、止血补血，有利于伤口的愈合的功效，所以卖得十分昂贵。

　　不过，对于那些喜欢美食的游客来说，最让人令人兴奋的，还不是这些海货，而是大澳的小吃。在大澳街道上，许许多多的特色小吃，会让你垂涎欲滴。鸡屎藤、茶果、凤凰山天葵茶、香妃卷、山水豆花、油炸小鱼虾。。。

　　在大澳市集吉庆街的一家店门口，游客排了长龙买吃的，我过去一看，都是我最喜欢的油炸小鱼虾、小螃蟹和鱿鱼，不过，仔细看看，大家买的却不是这些，原来他们家就是有名的做香妃卷的店家，一堆人流着口水，看着老板在门口一步一步地做出地道的大澳美食来。

　　说起姜汁撞奶，南方的游客可能比较熟悉，但是北方的游客也许从未听说过。姜汁撞奶，是用姜汁和牛奶制作而成的一种甜品，具有去寒行血，暖胃表热，止咳安眠的功效。当姜汁和牛奶一起搅拌之后，会凝固，看起来像豆腐花，吃起来香醇滑爽。再看看这家的招牌，就知道有多少你没吃过的、喝过的吧?

　　这家是路边的小店，主打卖饮料，全都是用本地的食材，自己做的，也不是很贵，十块港币就能买一瓶。我走的很累时候，每到一处，总要买一瓶不同品种的当地饮料喝喝。如果说你啥也不想吃，拍拍这些好吃的东西，也是一件十分有趣的事情。

　　在大澳的一家民间的博物馆，看到一张照片，上面是一个个红得像柿子一样的东西，当时还想是在哪里拍的，拍的是什么?结果在街上给我拍到了。这就是大澳最有名的咸蛋黄，可以做成美味的咸蛋黄饭，咸蛋黄蒸菜等等。咸蛋黄看起来简单，制作可是非常需要技巧，大澳70多岁的退休渔民郭华喜和妻子萍姨介绍制作方法：1、在鸭蛋尖对下三分之一的位置轻敲碎蛋壳，把生蛋放在手上;2、将生蛋在左右手之间交换，让蛋清流走;3、捏走蛋黄上的半透明固体的脐带;4、蛋黄放在筲箕上撒盐;5、太阳下晒两三天。

　　如果是中午，带着一家老小去茶餐厅吃饭，还有许多的大澳特有的饭菜美食。例如，虾酱通菜、咸鱼鸡粒饭、姜丝清蒸鱼、虾酱蒸鱼腩香煎墨鱼饼，还有很多。。。

　　大澳的街道完全是为游客而设置的，所有的店铺都是为了讨游客的喜欢，这家杂货店门口书法，太有中国Style，让许多游客争相拍照。

　　这家服装店的门口弄得十分小资，让你经过的时候，即使啥都不想买，也想进去看看。

　　一家工艺品店专门卖贝壳、珊瑚等纪念品，门口挂满了戴帽子的气泡鱼，其实这就是河豚，这种鱼被抓之后，自己吸入空气，会鼓起肚皮装死，它的肚皮像是一个大气泡，于是大家叫它气泡鱼。不过看着这么逼真，像是真的河豚做的，觉得有点凄惨的感觉。

　　这个渔网不是真的要捕鱼的，而是一家咖啡馆的装饰品，大澳河涌两旁有好几家茶馆、咖啡馆。大澳不是很大，不过要一天走遍每一个角落，还是有点累的，我喜欢在阳光顶头的时候，放下相机，去河涌边的咖啡馆坐坐，看着外面的乘船游览的游客，这也是旅行中最美好的时光。