罗湖口岸海关：治理成本远超货物价值

■罗湖口岸每日截查成百上千水客。 李薇 摄

　　据了解，水客通常分为职业和兼职两种。职业水客中，既有香港本地人，也有以「个人游」出入香港的内地居民，他们每天靠带货来赚取生活费。随着「个人游」人数增多，兼职水客群体也日渐庞大，深港两地的学生、上班族、跨境家庭主妇、老人等也开始以偶尔或顺便的形式带货。这些兼职水客数量激增，他们所携带的走私物品却越来越生活化，价值越来越低，海关缉私局负责人向记者坦言，抓走私几百元物品的水客，海关需投入的人力物力成本可能是货值的几倍。
　　「我们试过一天内扣留1,900多票物品，1,500多名涉嫌走私的水客，但那些货品的价值大致在几百到2,000之间。」罗湖海关缉私分局侦查科廖代稳告诉记者，不计海关处理这些水客所耗费的人力成本，没收并销毁一些生活用品所需的金额已远远大於货物价值。
　　港治源头 深控末梢
　　海关缉私局副局长张志坚表示，现时罗湖口岸每日通关旅客多达27万人次，如何更有针对性查验水客是一个「老大难」问题。「理论上有个可行的方式就是，只要规定带大型行李的水客都要走特别通道，且所有行李都要严格检查，耗时一个钟、半个钟头或更长，水客就会极大减少，也增加查验率。但是有个现实的问题便是人手不足，这有可能影响普通游客的正常通行。」他表示，希望港方加强和深圳海关的配合，港方从源头治理，深圳方在末梢管控，水客问题才可能根治。