拾回记忆碎片 与尼康一起领略香港城市风光

  　也许很多人跟我一样，对于香港的认识是出自于港剧。从一开始的慢慢接触认识，到最后的“无法自拔”。它就想一个风向标，带领我去了解一个完全不同于中国大陆的生活方式。时不时的去一次香港，将眼中看到的、记忆中想到的碎片慢慢整理，组合成一个完美的香港。

    香港街景

　　机缘巧合，这次趁着去深圳的机会过境来到香港。虽然仅有2天不到的时间，但一个人懒懒地游走在香港的大街小巷，眼睛却总是舍不得停下来。也许大家对香港的影像是维多利亚港、青马大桥或是太平山顶，但市井人情则是组成今日香港的第一要素。

　　由于是简单商务之行，所以也没有背上沉重的摄影设备。而是随身携带了一套尼康S8200，它14倍光学变焦镜头街上背照式CMOS的设计，还是比较符合我的日常拍摄需求的。所以除了拍摄采风，我都会将S8200带在身边，相当不错的画质以及轻便的机身，让它成为我日常记录的重要工具。

　　每次来香港，都会买上这样一张“游客全日通”。40元一张的全日通，可以在一天内无限次搭乘地铁以及部分巴士。此外这张全日通车票，还能在用完之后留作纪念，相当的方便实用。

　　香港现在一共有7条地铁线路，一共53个车站91公里长。相比起上海或是日本，挤得能“那个啥”的地铁，香港的地铁虽然也是为了降低路面交通的拥挤而建设的，不过那宽敞的空间和并不饱和乘客，使得乘坐体验相当不错。尼康S8200先进的VR镜头减震功能，确实保证我在抖动的车厢中拍摄出清晰的照片。
      香港的士

　　出租车在每地也有不同的叫法，比如中国大陆就叫“出租车”、台湾叫“计程车”，而在香港则把出租车叫做“的士”。而“的士”一词则是有“Taxi”的发音音译过来的。在香港的士一共分为三种颜色。在市区运营的的士是红色的，新界的的士是绿色的，而在大屿山运营的的士则为蓝色的。

　　香港的的士多为自动门设计，这对双手都提着东西的乘客就相当的方便。而且香港的士都为石油气车，这不但降低了噪音也降低了城市尾气的排放量。而更为有趣的是，在香港只有国际机场和迪士尼乐园才是三种的士可以共同运营的地方。

　　目前为止，香港一共有710万人口以及62万辆机动车。作为世界上道路交通密度最高的城市之一，香港的道路往往给人感觉狭窄和局促，但是香港的道路管理则是尽然有序。在路上行走，几乎听不到汽车鸣笛、看不到长时间堵车的情况。

　　每次来香港九龙弥敦道一定要逛逛，作为连接旺角和尖沙咀这两个主要商业区的道路，弥敦道是香港最著名的街道之一，也是九龙最主要的干道。在这里的小店鳞次栉比、摩肩接踵，而且每间店内的货品都能让人挑到眼花花，繁华而拥挤的大街，两旁林立的高楼大厦，把街道挤成了狭窄的深谷，大商场、小店铺、银行、舞会、各式招牌上的霓虹灯齐放，把夜幕装扮成一个令人眩目的五彩世界。

　　路边的一个老式修表摊倒是引起了我的注意，这种带着四个轮子的小车不免让我想起了上海的修表摊。这大多都是一些失业的市民或是拥有修表手艺的老师傅摆摊设立的，随手举起尼康S8200，快速的开机响应速度帮助我记录下这相对市井的香港街景。
      香港夜色

　　而香港还有许多值得去记录的东西……

　　在香港通常能看到很多街头艺人，有亚洲人也有欧美人。拉小提琴、弹吉他，包括杂耍的，我们可以在街头看到很多不同的才艺，觉得认可那就投上一点零钱。而中西方文化的不断冲击、融合，为香港富有生机的文化不断输入新鲜血液。

　　对!你没有看错，这是香港的星巴克咖啡馆的价目牌。所有的品目都做成了传统的香港茶餐厅风格，在这样的一家极具港式风格的星巴克咖啡厅点上一杯咖啡，是不是感觉特别有爱呢？

　　我之所以选择尼康S8200作为我随身拍摄的相机，全新的背照式CMOS是主要原因之一。即使在餐厅等光照条件一般的室内环境，用S8200在感光度ISO 800的情况下拍摄，画面的噪点依旧可以控制的不错，同时还保证了锐利的影像。而一杯夹杂着碎冰的冻柠檬茶，正好可以舒缓一下忙碌了一天的身心。

　　天色渐黑，每个人对香港都有着自己独特的回忆。可以是杜琪峰的打打杀杀，也可以是王家卫的城市流离。对于我来说，来香港旅行最求的不是明星效应、不是好大场面、不是飞天遁地也不是什么低级幽默。她不是几百年留存的矛盾体，而是一个风韵犹存的东方之珠。